Hyundai вирішила продовжити життєвий цикл свого компактного бестселера i30 і не знімати його з виробництва доти, доки не буде готовий повністю електричний наступник. Оновлений Hyundai i30 2026 модельного року вже вийшов на ринок Німеччини з оптимізованою, значно спрощеною гамою двигунів і комплектацій, що виглядає як прагматичний крок у перехідний період між класичними моделями С-сегмента та майбутніми електрокарами марки.
Hyundai не має наміру передчасно залишати один із ключових сегментів європейського ринку. Саме тому i30 після чергового перегляду залишається у строю як зрілий, добре оснащений і відносно доступний компакт, покликаний утримувати позиції бренду у класі, де конкуренція традиційно дуже висока. Водночас компанія вже готує електричну альтернативу у вигляді майбутнього IONIQ 3, який згодом і перебере на себе роль електричного наступника.
Оновлений i30 пропонують виключно у п'ятидверному кузові хетчбек та у версії універсал i30 Estate. Дводверних чи інших варіантів більше немає, що підкреслює раціоналізацію лінійки. Візуальні зміни мінімальні, але Hyundai додала нові кольори кузова, намагаючись освіжити сприйняття моделі без глибокого рестайлінгу. Серед нових відтінків з'явилися, зокрема, «Sailing Blue», доступний лише для виконання Trend, та «Jupiter Orange», зарезервований для спортивніших версій N Line і N Line X.
Моторну гаму звели до двох бензинових агрегатів без будь-якої електрифікації. Базовим став трициліндровий 1,0-літровий T-GDI потужністю 115 к.с., який поєднується лише з 6-ступеневою механічною коробкою передач. Старший варіант - чотирициліндровий 1,6-літровий T-GDI на 150 к.с. із 7-ступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням. Дизельні та м'яко-гібридні модифікації повністю прибрали з пропозиції, що прямо відображає стратегію спрощення і поступового переходу до електромобілів.
На німецькому ринку доступні три рівні оснащення - Trend, N Line та N Line X. Уже базова версія Trend фактично відповідає очікуванням від сучасного С-класу. В оснащенні присутні повністю світлодіодна оптика, цифрова панель приладів із 10,3-дюймовим дисплеєм, мультимедійна система з навігацією та 10,3-дюймовим сенсорним екраном, бездротові Android Auto та Apple CarPlay, двозонний клімат-контроль, бездротова зарядка для смартфона, підігрів передніх сидінь і керма, передні та задні паркувальні датчики, камера заднього огляду та широкий набір систем допомоги водієві. До пакета безпеки входять, зокрема, асистенти утримання та ведення у смузі, система контролю втоми водія на базі камери, багатократне гальмування після зіткнення та функція екстреного виклику eCall.
Версії N Line і N Line X роблять акцент на спортивнішому образі та розширеному оснащенні. Вони додають специфічний N-Line дизайн екстер'єру й інтер'єру, алюмінієві педалі, вибір режимів руху, підкермові пелюстки у версіях з «роботом», більші легкосплавні диски, а у топовому N Line X з'являються електрорегулювання сидінь із пам'яттю, комбінована оббивка тканиною та шкірою, адаптивний круїз-контроль з урахуванням навігації, моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух ззаду та розширені системи активної безпеки.
Ціни в Німеччині стартують від 29 100 євро за хетчбек i30 1.0 T-GDI у виконанні Trend. Потужніша версія з 1.6 T-GDI і «роботом» коштує від 33 600 євро, а у виконанні N Line X доходить до 37 400 євро. Універсал i30 Estate оцінений мінімум у 30 100 євро з базовим мотором, тоді як 150-сильні варіанти у вищих комплектаціях сягають 38 400 євро. Зазначені ціни актуальні для Німеччини станом на лютий 2026 року і подані без урахування знижок чи акцій.