В линейке уличных бойцов с литерой Z новый лидер – компрессорный монстр с внешностью трансформера.
Нейкед Z H2 представлялся этаким раздетым Ninja H2, но в действительности отличий между ними куда больше, чем может показаться. Например, обращает на себя внимание другая рама. Оба мотоцикла построены на базе компрессорной литровой «четверки». У новинки мотор дефорсирован и развивает 200 л.с. и 137 Нм при 8500 об/мин. Для сравнения, в активе родственного спортбайка 231 л.с. при 11 500 об/мин (до 243 л.с. с динамическим наддувом) и 142 Нм при 11 000 об/мин. Уличный хулиган на 17 кг легче спорттурера H2 SX, что ожидаемо – снаряженная масса 239 кг против 256 кг.
В стандартное оснащение входит вилка Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston), TFT панель приборов, трекшн-контроль, система выбора режимов движения, круиз-контроль, проскальзывающее сцепление и квикшифтер. Что удивляет, так это передние тормозные диски диаметром 290 мм с суппортами Brembo M4.32. Не слишком впечатляющий набор для такой дури. Сюда бы скобы Stylema. Европейские цены стартуют 17 590 евро.
