Компанія Benelli представила на виставці EICMA 2026 у Мілані концептуальний мотоцикл Tornado Naked Tre 903, головною особливістю якого стала активна аеродинаміка. Два передні антикрила можуть незалежно змінювати кут нахилу залежно від умов руху, а коли додаткова притискна сила не потрібна - ховаються в корпус. Ще однією важливою новинкою став повністю новий трициліндровий двигун, здатний розкручуватися до 14 000 об/хв.
На відміну від звичайних мотоциклетних антикрил із фіксованим положенням, система Benelli постійно адаптується до дій водія. За її роботу відповідає електроніка із шестикоординатним інерціальним блоком IMU, який відстежує прискорення, гальмування та нахил мотоцикла в поворотах. Праве й ліве антикрила мають окремі приводи, завдяки чому система може по-різному змінювати притискну силу з обох боків.
Таке рішення має підвищити стабільність мотоцикла під час інтенсивного розгону, гальмування та проходження поворотів. Водночас Benelli поки не оприлюднила результатів випробувань, які дозволили б оцінити реальну ефективність рухомих антикрил.
Не менш цікава силова установка Tornado Naked Tre 903. Інженери створили з нуля рядний трициліндровий двигун робочим об'ємом близько 900 см3. Він має короткохідну конструкцію, розраховану на високі оберти, а його маса становить лише 56 кг. Максимальна потужність і крутний момент поки залишаються невідомими.
Для нового двигуна розробили оригінальне шасі з трисекційною модульною рамою. Передню та задню частини виготовили з алюмінію, а центральну - з композитного матеріалу. Окремі секції можна замінювати, змінюючи геометрію та жорсткість конструкції. У перспективі це дозволить використовувати спільну архітектуру для різних моделей без необхідності щоразу створювати повністю нову раму.
Tornado Naked Tre 903 також отримав перевернуту передню вилку Marzocchi, повністю регульований задній амортизатор Ohlins, алюмінієвий маятник незвичайної конструкції та гальма Brembo. До оснащення входять електронне керування дросельною заслінкою, двосторонній квікшифтер і зчеплення з функцією запобігання блокуванню заднього колеса під час різкого перемикання на нижчі передачі.
Зовнішність концепту підкреслює його експериментальний характер. Мотоцикл має компактну передню частину з незвичною світлотехнікою, відкриті механічні елементи та короткий хвіст. Частину вихлопної системи виготовили методом 3D-друку й інтегрували в задню частину кузова. Дисплей приладів також розташований незвично - безпосередньо у верхній траверсі передньої вилки.
Поки Benelli Tornado Naked Tre 903 залишається демонстрацією перспективних технологій. Компанія не підтвердила його серійне виробництво, однак новий трициліндровий двигун і модульна рама можуть знайти застосування в майбутніх мотоциклах марки.