Наприкінці березня Hyundai представив оновлену Sonata, а через три місяці планове оновлення пережив споріднений KIA K5. На зовнішності седана воно не відбилося. Єдина зміна - повнопривідна версія GT-Line наразі стандартно укомплектована передніми сидіннями з підігрівом. Що дозволило виробнику переглянути цінники.
Усі версії KIA K5, за винятком GT-Line, здорожчали на 100 доларів. Базовий K5 LXS тепер коштує від 25 390 доларів. Нові сидіння з підігрівом збільшили цінник GT-Line на 200 доларів до 26 890 доларів.
Базовим залишився колишній 1,6-літровий чотирилітровий турбодвигун потужністю 183 к.с. та крутним моментом 264 Нм. Працює агрегат у зв'язці з 8-ступінчастим «автоматом» та переднім або повним приводом.
Топова версія KIA K5 GT коштує від 31 790 доларів. За цю суму пропонують 2,5-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом потужністю 294 к.с. У пару йому передбачена 8-ступінчаста коробка з подвійним зчепленням.
Базовий K5 LXS вже з конвеєра укомплектований світлодіодною оптикою, ламінованим лобовим склом та 16,0-дюймовими легкосплавними колісними дисками. Також у базовому оснащенні двозонний клімат-контроль, аудіосистема із 6 динаміками та 8,0-дюймова «мультимедійка» з підтримкою Android Auto та Apple CarPlay.
У списку стандартних систем допомоги водієві системи запобігання зіткнень ззаду та спереду (з виявленням транспортних засобів та пішоходів), виявлення «сліпих зон» та ціла низка асистентів. Серед них Lane Keeping і Lane Follow Assist, Rear Occupant Alert, High Beam Assist та Safe Exit Assist.
