Топовая версия DS 9 E-TENSE 4x4 360 переняла все разработки подразделения DS Performance. Гибридный силовой агрегат работает по специальной схеме и вырабатывает 360 л.с. и передает момент на все четыре колеса. С места до скорости 100 км/ч седан разгоняется всего за 5,6 секунды, при этом имея максимальную скорость в 250 км/ч. При этом версия способна только на электродвигателях разгоняться до 140 км/ч.
В основе гибридной установки лежит 2,0-литровый 4-цилиндровый турбоагрегат мощностью 200 л.с. и два электродвигателя, один из которых реализовывает 110 л.с. располагается непосредственно в коробке передач, а второй мотор имеет мощность 113 л.с. и находится на задней оси. При движении в электрическом режиме гибрид DS 9 E-TENSE 4x4 360 способен проезжать 52 км в городском режиме вождения и 47 км - в комбинированном режиме. При этом, расход топлива гибридного агрегат составляет порядка 1,8 литра на 100 км.
Топовая версия может похвастаться 20-дюймовыми колёсными дисками MUNICH и специальными значками с обозначением версии на капоте и крышке багажного отсека. Ценник в Европе на исполнение DS 9 E-TENSE 4x4 360 в комплектации PERFORMANCE LINE + составляет 67 тыс. 500 евро, тогда как DS 9 E-TENSE 4x4 360 в исполнении RIVOLI + будет стоить минимум 70 тыс. 400 евро.
Что касается версии DS 9 E-TENSE 250, то здесь в основу гибридной установки входит тот же 2,0-литровый 4-цилиндровый турбоагрегат серии PureTech мощностью 200 л.с. и электродвигатель мощностью 110 л.с. Благодаря подобной конфигурации, седан разгоняется с места до 100 км/ч всего за 8,1 секунды, при этом выдавая максимальную скорость в 240 км/ч и в полностью электрическом режиме может ускоряться практически до 135 км/ч. При этом версия DS 9 E-TENSE 250 расходует около 1,1 литра на 100 км пути. Ценник на данную модификацию в комплектации PERFORMANCE LINE + составляет 58 тыс. евро, тогда как DS 9 E-TENSE 250 RIVOLI + обойдется уже в 60 тыс. 900 евро.
dru85