Компания Fisker Automotive, основанная известным дизайнером Хенриком Фискером, но обанкротившаяся и проданная китайцам, официально сменила название на Karma Automotive, в честь единственной серийной машины в своей истории – гибрида Fisker Karma.
Вместе с названием изменилась и эмблема многострадальной компании. Ее новые владельцы, нанявшие новый менеджмент, рассчитывают возобновить производство седана Karma к середине 2016 года.
Напомним, Хенрик Фискер, так и не став успешным бизнесменом, потратил больше миллиарда долларов, завершил свое американское приключение в ноябре 2013 года, когда Fisker Automotive, будучи в долгах как в шелках, объявила себя банкротом. Датчанин больше не имел к своему детищу никакого отношения. Он занялся тюнингом, проектированием мотоциклов и попытками внедриться в новые бизнес-проекты.
Fisker Automotive, тем временем, перешла под контроль крупнейшего в Китае поставщика автомобильных комплектующих, группе Wanxiang, заплатившей за это 149,2 миллиона долларов, то есть в три раза больше, чем предлагала компания Hybrid Tech Holdings гонконгского миллиардера Ричарда Ли. Вместе с интеллектуальной собственностью Fisker китайцам достался и бывший завод General Motors в Уилмингтоне. и компания A123 Systems - поставщик тяговых батарей для Karma. Не трудно предположить, что Wanxiang не просто так сделала все эти покупки, а с совершенно четкой целью доделать то, что не доделал Хенрик Фискер.
Китайцы на 11 лет арендовали завод в калифорнийском городе Марено-Валли и взяли в партнеры компанию VL Automotive, одним из основателей которой является бывший вице-президент General Motors Боб Лутц. И это партнерство не случайно. Еще в 2013 году VL Automotive демонстрировала общественности переименованный в Destino седан Karma с 6,2-литровым V8 от Chevrolet Corvette ZR1.
Подробно о ключевых событиях в истории компании Fisker читайте в статье на InfoCar.ua