Китайський автовиробник Great Wall Motors готується здійснити одну з найгучніших прем'єр на майбутньому Шанхайському автосалоні 2025 року, який офіційно відкриє свої двері для відвідувачів 23 квітня. Під час цієї знакової події компанія вперше представить свій новітній бензиновий двигун V8 об'ємом 4,0 літра з турбонаддувом, а також абсолютно нову гібридну силову установку, в основі якої лежить шестициліндровий бензиновий мотор V6 об'ємом 3,0 літра.
Як повідомив особисто голова правління Great Wall Вей Цзяньцзюнь, розробка 4.0T V8 є одним із найамбітніших технічних досягнень компанії за останні роки. Цей двигун був створений спеціально для великих позашляховиків і потужних повнорозмірних автомобілів марки, зокрема для участі в екстремальних умовах, серед яких - змагання рівня ралі «Дакар», що відоме своєю жорсткістю, вимогами до витривалості техніки та надзвичайними навантаженнями. Саме тому інженери компанії приділили особливу увагу не лише розробці самого двигуна, а й власному виробництву ключових компонентів трансмісії, що здатна витримувати надвисокі навантаження.
Новий двигун V8 із турбонаддувом має потенціал вивести Great Wall у клуб світових преміальних автовиробників, які здатні проєктувати та виготовляти складні багатолитрові силові агрегати самостійно. Це стратегічний прорив, який свідчить про амбіції компанії не лише залишатися лідером внутрішнього китайського ринку, а й реально конкурувати з глобальними брендами. Для порівняння, культовий Mercedes-Benz G-Class (відомий у світі як "Гелендваген") також оснащується 4,0-літровим V8 із турбонаддувом, який давно став символом преміальної потужності. Інший приклад - німецька BMW, яка використовує 4,4-літрові V8-двигуни у своїх топових моделях, зокрема M5, M8 та X5 M, демонструючи найвищу планку продуктивності та динаміки.
Презентація гібридної силової установки з 3,0-літровим V6 також не менш важлива: за попередньою інформацією, вона розрахована на великі SUV-моделі та забезпечить ідеальний баланс між потужністю і паливною ефективністю. Ця гібридна система створена за участю власного підрозділу GWM Powertrain і передбачає використання нового покоління електромоторів з високим крутним моментом і удосконаленими батареями. Таким чином, компанія прагне охопити водночас і традиційний сегмент потужних позашляховиків, і трендовий ринок електрифікованих автомобілів, що стрімко зростає.
Great Wall Motors уже неодноразово демонструвала свій технічний прогрес, але саме дебют повнорозмірного турбованого V8 можна вважати проривним моментом, який відкриває нову главу в історії бренду. Це не лише демонстрація інженерного потенціалу, а й стратегічне повідомлення для міжнародного ринку про готовність компанії грати у вищій лізі світового автопрому, де конкуренція з Mercedes, BMW, Audi та іншими лідерами - це не амбіція, а реальність.
Очікується, що повноцінна технічна презентація обох силових агрегатів відбудеться на стенді GWM у перший день Шанхайського автосалону, а самі агрегати стануть основою нових моделей брендів під управлінням Great Wall - включно з преміальними Wey, Tank та Ora, які активно просуваються як на внутрішньому, так і на європейському ринках.