Глобальная линейка KIA пополнилась очень экономичным пятиметровым седаном K8 Hybrid. Электрифицированная версия модели отличается расходом топлива всего 5,6 литра на 100 километров пробега в смешанном режиме. Отметим, что обычные K8 с ДВС прожорливее минимум в полтора раза.
Стоит отметить, что KIA K8 Hybrid - единственная модификация нового большого седана, оснащенная турбомотором, поскольку остальные версии K8 имеют атмосферные агрегаты объёмом 2,5 и 3,5 литра.
Силовая установка K8 Hybrid состоит из 1,6-литрового турбомотора T-GDI, 6-ступенчатой АКПП с интегрированным электромотором и тяговой батареи ёмкостью 1,49 киловатт-часа. Пиковая мощность установки достигает 230 л.с. и 350 Нм крутящего момента. По сравнению с предшественником KIA K7 Hybrid новый седан стал производительнее, а расход топлива при этом уменьшился почти на 11%.
Так как KIA K8 Hybrid оснащается умеренно-гибридной силовой установкой, поэтому дополнительных зарядных лючков у седана не предусмотрено, а узнать электрифицированную модификацию можно только по шильдикам HEV, графике приборной панели и 17-дюймовым колесным дискам оригинального дизайна.
Приоритетный рынок для новинки - Южная Корея, но в будущем KIA K8 Hybrid наверняка выйдет и на рынок США.