На виставці CES 2026 компанія Longbow представила радикальний прототип електричного родстера Speedster, побудований на власній платформі Featherweight Electric Vehicle (FEV). У центрі концепції - не запас ходу чи цифрові сервіси, а мінімальна маса та чисті водійські відчуття.
Відкритий Speedster важить менш ніж 900 кг, що для сучасного електромобіля є майже немислимим показником. Прототип оснащений чотирма 17-дюймовими мотор-колесами від Donut Lab, які разом розвивають 900 к.с. У результаті співвідношення потужності до маси становить один до одного - рівень, характерний радше для сучасних гіперкарів, ніж для електричних концептів.
Співзасновник Longbow Марк Тапаскотт називає Speedster відповіддю на одержимість автомобільної індустрії габаритами, надмірними функціями та масою. За його словами, саме зайва вага стала системною проблемою сучасних авто. Замість ускладнення конструкцій Longbow пішла протилежним шляхом: компанія свідомо прибирає все несуттєве й проєктує кожен елемент із жорстким фокусом на зниження маси. Тапаскотт підкреслює, що легший автомобіль виграє в усьому - від розгону й гальмування до енергоефективності, а також потребує менше сировини та компактніших батарей, що зменшує екологічний слід.
Переглянути цей допис в Instagram
Платформа FEV спроєктована як модульна. Вона допускає різні компонування - від одного електромотора, розташованого за водієм і такого, що приводить у рух задні колеса, до конфігурації з мотором у кожному колесі. Саме максимально потужний варіант і показали на CES, щоб продемонструвати верхню межу можливостей архітектури. Водночас у Longbow наголошують, що серійні автомобілі будуть значно стриманішими: для клієнтських версій компанія орієнтується приблизно на 300 к.с. Навіть із такою потужністю динаміка залишиться вражаючою - розгін від 0 до 96,5 км/год оцінюється на рівні близько 3,5 секунди.
Окрему увагу Longbow приділяє відчуттям за кермом. У компанії вважають, що самі цифри розгону більше не захоплюють водіїв, а справжня емоція народжується з залученості. Саме тому в салоні Speedster з'явилися рішення, майже нехарактерні для електромобілів, зокрема фізичний важіль перемикання передач. Тапаскотт називає це свідомим елементом «механічного театру», покликаним зробити керування активним і живим, а не стерильним.
Longbow планує розпочати постачання перших клієнтських автомобілів наприкінці 2026 року.
Переглянути цей допис в Instagram