Компания MG Motor раскроет 26 сентября в Пекине новый кроссовер, чьё имя пока не называется. Сейчас у марки в КНР имеются лишь два паркетника, и оба компактные: ZS (длина - 4323 мм, колёсная база - 2585) и HS (4574 и 2720 мм). Эта пара вместе с недавно обновлённым лифтбеком MG 6 представляет собой всю линейку бренда для Китая. Расширение необходимо, и концерн SAIC (ему принадлежит MG) наверняка использует для этого наработки подконтрольных марок Roewe, Wuling, Baojun и Maxus.
Решётка со скруглёнными углами расширяется книзу, чего раньше не было. Значок Trophy означает топ-версию, вероятно, с полным приводом. Светодиодные фары с интегрированными ходовыми огнями снабжены гордой надписью «SAIC Light Technology».
Кроссовер начисто лишён концептуальных деталей. К примеру, наружные зеркала у него заурядные. Значит, на выставку едет предсерийный образец. Графика фонарей намекает на британский флаг: MG всё ещё считает себя английским брендом и заимствовал идею у MINI.
Впору говорить о новом стиле марки. Это «второй» седан MG 5, который, видимо, тоже дебютирует на Пекинской выставке. («Первый» вышел на рынок КНР в марте 2012 года, но в 2017-м был снят с производства.) Размеры: 4675x1842x1480 мм, между осей - 2680. Ожидаются два мотора 1.5: атмосферник 15S4C (120 л.с.) и турбочетвёрка 15C4E (173 л.с.).
Грядущий кроссовер, скорее всего, построен на модульной платформе SSA со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Китайская пресса предсказывает для новобранца две бензиновые турбочетвёрки: 1.5 (169 л.с., 250 Нм либо 173 л.с., 275 Нм) и 2.0 (231 л.с., 370 Нм), спаренные с шестиступенчатой «механикой», а также с шести- и семидиапазонным «роботами» TST. Все исполнения, кроме топового Trophy, будут переднеприводными. Представление о ценах дают текущие паркетники: ZS сейчас стоит 79 800–112 800 юаней (11.700–16.500 долларов), HS оценивается в 109 800–169 800 (16.100–24.900 долларов).