Mercedes-AMG вивела на Нюрбургринг новий електричний спортивний седан, який має замінити AMG EQE. Прототип майбутнього E-Class із технологією EQ уже частково позбувся камуфляжу, завдяки чому стали помітні основні відмінності від стандартної моделі.
Автомобіль отримав ширший кузов, роздуті колісні арки та зменшений дорожній просвіт. Збільшена колія дала змогу встановити ширші шини, а за колесами видно великі гальмівні диски й червоні супорти. На випробувальному прототипі передні та задні колеса відрізняються, тому серійний дизайн дисків поки залишається невідомим.
Передню частину вирізняють низький сплітер і великий центральний повітрозабірник у бампері. Також спортивна версія отримала розширені пороги та денні ходові вогні з фірмовим візерунком із трипроменевих зірок.
Задня частина автомобіля поки ретельно замаскована. На кришці багажника вже помітний невеликий спойлер, а днище має пласку форму. Ліхтарі на прототипі можуть бути тимчасовими, оскільки в них немає характерної для нових Mercedes-Benz світлової графіки у вигляді зірок.
На відміну від обтічного EQE, новий електромобіль збереже класичні пропорції E-Class. Седан матиме довгий капот, виразний перехід до окремого багажника та форму задніх стійок, близьку до нинішнього E-Class покоління W214.
Очікувана потужність електричної установки становить від 800 до 900 к.с. Mercedes-AMG може використати компактні осьові електродвигуни YASA, які вже стали основою нових високопродуктивних електромобілів марки. Одним із можливих варіантів є установка з трьома моторами.
Новинка займе місце нижче за флагманський електричний Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, топова версія якого розвиває 1153 к.с. Тому майбутній електричний E-Class отримає меншу потужність, але збереже повноцінне налаштування шасі та гальмівної системи від AMG.
Вихід нового спортивного седана очікується до початку 2028 модельного року. До прем'єри Mercedes-AMG продовжить випробування силової установки та ходової частини, а також поступово розкриє остаточний дизайн автомобіля.
