Mercedes-Benz готується розширити лінійку електричного C-Class, який зараз доступний лише у потужному повноприводному виконанні C 400 4MATIC. Восени 2026 року до нього мають приєднатися дві доступніші модифікації з меншою потужністю та різним запасом ходу.
Нинішній C 400 4MATIC оснащений двома електромоторами із сукупною віддачею 360 кВт, або 489 к.с. Батарея корисною ємністю 94,5 кВт-год забезпечує до 760 км пробігу за циклом WLTP. До 100 км/год седан розганяється за 4,1 секунди.
Початковою версією на першому етапі стане задньоприводний Mercedes-Benz C 250. Він отримає один електромотор потужністю 260 кВт, або 354 к.с., та батарею ємністю 85 кВт-год. Очікуваний запас ходу становитиме приблизно 720 км за циклом WLTP.
Така модифікація буде орієнтована на покупців, яким важливіший запас ходу, ніж максимальна потужність і повний привод. Менша батарея також має допомогти знизити початкову вартість електричного C-Class.
Другим поповненням стане C 300 4MATIC із двома електромоторами та повним приводом. Сукупна потужність установки становитиме близько 310 кВт, або 421 к.с. Розгін до 100 км/год очікується приблизно за 4,4 секунди.
Через додатковий передній електромотор і вищу потужність запас ходу C 300 4MATIC буде меншим, ніж у задньоприводного C 250. Залежно від комплектації та розміру коліс він може становити приблизно 650-690 км за циклом WLTP.
У 2027 році лінійку планують розширити ще двома версіями. Однією з них має стати задньоприводний C 300+ з одним електромотором і більшою батареєю на 94,5 кВт-год. Завдяки поєднанню місткого акумулятора та одного двигуна запас ходу такої модифікації може перевищити 800 км.
Роль найдоступнішого електричного C-Class згодом може перейти до C 200. Йому приписують задній привод, електромотор потужністю 230 кВт, або 313 к.с., та літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 64 кВт-год. Орієнтовний запас ходу становитиме близько 550 км.
Батарея з LFP-хімією має бути дешевшою у виробництві, ніж акумулятори з високим вмістом нікелю. Це дозволить Mercedes-Benz зменшити ціну базової модифікації без переходу на малопотужну силову установку.
Вартість нових версій поки не оголошена. Очікується, що електричні модифікації позиціонуватимуть близько до відповідних гібридних моделей C-Class. Проте остаточні ціни, комплектації та характеристики для різних ринків можуть відрізнятися.
