Итальянский бренд Moto Guzzi (ныне под контролем концерна Piaggio) представила два мотоцикла линейки 2015 модельного года.
Это мотоциклы Griso 1200 8v SE и V7 Stone.
Moto Guzzi Griso 1200 8v SE, по словам некоторых экспертов, может стать, возможно, самым привлекательным мотоциклом марки за всю ее 93-летнюю историю. Нетрадиционный стиль так и пронизывает весь дизайн этого аппарата, от рамы и колес до панели приборов.
Аппарат может похвастаться шикарной выхлопной системой, мотором типа V-Twin объемом 1151сс, полностью настраиваемой подвеской, широкими ручками. Модель 2015 года предполагает новую цветовую гамму под названием Rosso Trophy, подчеркивающую элегантность и спортивный характер аппарата.
Максимальная мощность – 110 л.с. при 7 500 об./мин. Максимальный момент – 110 Нм при 6 000 об./мин. Высота сиденья – 800мм. Вес – 231 кг. Бак – 17 литров.
Ну а бестселлер итальянской марки, V7, в 2015 модельном году будет присутствовать в своем традиционном ретро-стиле в версии Moto Guzzi V7 Stone. Рестайлинг 2015 года подчеркивает минималистичную природу этого мотоцикла. Три варианта цвета – подчеркивающая спортивность версия Rosso Corposo, агрессивный и милитаристский вариант Verde Agata и строгий Matte Black.
V7, как пишут мотоэксперты, это мотоцикл в первую очередь надежный, а также стильный и душевный – всегда привлекает внимание, когда его видят. Он подчеркивает верность бренда Moto Guzzi почти что вековым традициям и одновременно умение идти в ногу со временем.
Мотор не изменился – те же 744сс, те же 48 л.с. при 6 200 об./мин., те же 60 Нм при 2 800 об./мин. Высота сиденья – 805мм. Бак – 22 литра. Снаряженная масса – 179 кг.
Мотоциклы были презентованы в США, американский рынок станет одним из первых, на котором они появятся. 2015 Moto Guzzi Griso 1200 8v SE, как ожидается, поступит в продажу в США до конца сентября 2014 года и будет стоить 12 990 долларов. Второй аппарат, 2015 Moto Guzzi V7 Stone, начнет пробиваться к покупателям тоже с конца сентября, а стоить будет 8 490 долларов.
Примечательно, что на родине марки, в Италии, эта техника стоит ощутимо дороже – цифры практически такие же, что и в США, только в евро.
