На ЗАЗе видят спасение автопрома в срочном запуске программы утилизации

Руководство ЗАЗа на утилизацию!!

Арт Фалеевский

А кому сейчас легко?!!!!!! ...видите ли давайте спасать ЗАЗ!!! Сперва страну надо спасти!

Чим раніше вони збанкрутують, тим швидше їхні активи будуть продані іншим, сподіваюсь, не таким розумово0убогим власникам. Тоді у нас може з'явитися шанс на нормальні вітчизняні автомобілі, а у працівників заводу - на нормальні умови праці.

Ябадабаду

Госбюджет так и ждёт новых нахлебников

Альберт Эйнштейн

Для начала Васю-дзе в утиль, а там поглядим.

VMStrannik

"На Украине видят спасение автопрома в срочном запуске программы самоуничтожения ЗАЗа"

святая простота, ну обанкротится завод, его продадут появятся новые владельцы, начнут выпускать ауди , мерены, фольцы и что от этого у украинцев появятся деньги их купить или просто вы будете гордится этим что в украине выпускают крутые тачки?

серж .   10 років

явно минусуют те кто собирается гордится. И таких не мало!!!

+5-10ВІДПОВІСТИ  

серж .   10 років

мужики вы голосуете сердцем а надо головой, хватит уже лозунгов, экономикой надо заниматься, тогда и заводы не будут останавливаться и авто конкурентные будут выпускать, ведь все упирается в деньги которые мы получаем ну кто будет выпускать элитные авто в нищей стране. подумайте над этим!!!

+3-5ВІДПОВІСТИ  

KoTb   10 років

наверное голосуют за надежду что при смене хозяев заводские болячки "хреновой сборки" исчезнут из-за более строгого нового контроля производства. Как в политике Я бы сам с удовольствием брал "местное западное" если будет отличная сборка и цена хорошая.

+2-2ВІДПОВІСТИ  

серж .   10 років

ну кто вас заставляет покупать зазы , покупайте мазды , фольцы,мерены выбор широк.

+2-5ВІДПОВІСТИ  

Бизнес должен быть рентабелен или это уже не тот бизнес

Zherik

А я бы на месте чиновников поднял пошлины на импортные авто до 400%. Нечего нос воротить от неоправданно дорогой продукции "слуг народа"..

Zherik   10 років

А с сарказмом у многих туговато...

+4-1ВІДПОВІСТИ  

Даёшь утилизацию! Народ сразу бросится сдавать свои машины и добавив $ 10-12 тысяч пересядет на новые. Что за бред, у людей нет денег и $ 1500 за утилизацию не спасут.

anrissko75

С какого перепуга власть должна на деньги налогоплательщиков спасать завод который находиться в частной собственности???????. Я вижу выход из проблемы , ,, В свое время завод находился в гос собственности потом его приватизировали и приватизация на нового владельца накладывает определенные обязательства , если владелец не справляется с ними , то завод переходит назад государству. Нормальные рыночные отношения , а то большие дяди привыкли свои проблемы решать за ищет гос бюджета. Айяя не хорошо.

Sergiy Dickhtjar

Чогось КрАЗ не просить ніякої утилізації, а просто працює!

Ну что же, если компенсации будет выплачивать сам ЗАЗ, то вполне приемлемое решение, хотя не думаю что это его как то спасет. Это при покупке кетчупа из за патриотизма я посмотрю на штрих код что бы 48 был. А при покупке машины смотришь наоборот , что бы сборка была не не наша, и не кацапска. Даже китайские машины, нормальные если они в Китае собрались а не тут.

Андрей Сух

АВТОМОБИЛИ делать пробовали, спасатели автопрома?.....

Kyiv-City-Driver

Не стыда не совести. Пытаются рвать бюджет по аналогии с ВАЗом, но украинский народ он не тупой, он все видит. А не проще продать ЗАЗ!? Пусть новый владелец чешет репу что ему выпускать и так далее, а с..ка привыкли таскать с бюджета, а машины делают только для вида.

Sanyi   10 років

ДА, для вида. Так они и называются - ЗАЗ Вида

-1ВІДПОВІСТИ  

Не розумію, чому так багато критики на рахунок вітчизняних авто. Нещодавно допомагав родичам придбати автомобіль. Хотіли нове авто. Зважаючи на наявні в них кошти вибрали ЗАЗ Сенс в макимальній комплектації. Я поїздив на ньому 6 днів, поки не відігнав авто власникам до дому і був приємно вражений. Комфортне доступне авто. За технічними характеристиками розгін до сотні 15-16 с. На приктиці цього не так і помітно. Зі світлофора їхав в загальному потоці як і всі. На трасі також все нормально. Це враховуючи, що обкатка і мотор не розкручував. Словом не та все погано, навіть дизайн, який не змінювався. Не всі можуть дозволити собі дороге авто. Хтось може сказати, що за ці кошти можна б було взяти щось б/у, так це ще спірне питання.

soteach   10 років

Бо воно без змін випускається і стає тільки дорожче, а по якості гірше і гірше. Цингковку забрали. Імпортну електроніку забрали. Надійність тож-не фонтан.

+1-2ВІДПОВІСТИ  

Kurt177   10 років

б/у спірне питання? ти бачив які авто продаються навіть у польщі за ціною клятого ланоса ? якщо ні то нема про що говорити

-2ВІДПОВІСТИ  

Kuznectvv   10 років

Ми живемо не в Польщі, а на Україні з її реаліями. Погоджуюся з тим, що все потрібно вдосконалювати. Але для людей з низькими доходами ЗАЗ все таки непогана альтернатива. Кажу це з досвіду, оскільки допомагав ще й співробітнику у виборі автомобіля у свій час. Вибір був зроблений на користь ЗАЗ. Людина користується автомобілем 2 роки і задоволена, хоча і були косяки. В одній з телепередач правильно було сказано, що немає поганих автомобілів, а є погано зроблений вибір! Дискусію можна продовжувати довго, але все одно кожен залишиться при своїй думці. У мене було б/у непогане авто Ford Mondeo з 2 л двигуном, яким я поїздив тільки один рік тому, що проблеми з ним здавались нескінченими. Після цього нове авто, але класом нище 6 років без проблем. Змінив далі знову на нове лише тому, що захотілось чогось більшого. Так що кожному своє.

-1ВІДПОВІСТИ  

Sanyi   10 років

Просто 6 днів експлуатації - це не показник. Проїзди більше. Хоча кому як пощастить, і хто як дбає про авто. Ну і запроси у різних людей різні, тому тут важко про щось сперечатись.

-1ВІДПОВІСТИ  

В сад! Все руководство автоЗАЗ в сад!!!

Sanyi   10 років

Я конечно извиняюсь, но слово "зад" пишется через "з". И правильно "В задницу" а не просто в "зад"

-1ВІДПОВІСТИ  

AvA111

Сейчас придумают "новый" налог.

Larduc

Можно хоть миллиард, хоть пять влить в программу помощи автопромышленности, но это не повлияет на качество работы этого завода и этой корпорации. Менеджмент упорно не хочет изменятся сам. Да, нужно в это трудное время помочь заводу остаться на плаву, чтобы сохранить рабочие места. Но нужно давить на менеджмент, чтобы он производил изменения в компании, чтобы предоставил гарантии, что вложенные средства укрепят предприятие и сделают его более конкурентно способным. Иначе уж лучше банкротство. Кто не понимает, то автопромышленность Украины производит убытки, а не прибыль. Держать ее постоянно на плаву за счет гос. средств - это глупость. Я намекну менеджменту УкрАвто на такую вот штуку: если бы их автомобили были хотя бы надежными + дешевыми, и к тому же был бы качественный сервис автомобилей, то тогда был бы спрос на их автомобили со стороны бизнеса(такси, раб. автомобили и т.д.). Но после польского ланоса мы про надежные автомобили от УкрАвто и не слышали. Только за счет инновационной деятельности и в менеджменте и в производстве и в продаже и в сервисе/поддержке они будут способны стать сначала конкурентоспособными на украинском рынке, а после и на иных рынках. А так, сколько не поддерживай, все ровно у владельцев корпорации будут сверхдоходы, а само предприятие будет на грани банкротства. Мы это уже за 15 лет проходили не раз. Но помощь, разумную, в это тяжелое время предоставить необходимо, что помочь пережить год два. Но не более.

Larduc

Еще хочу добавить, что и в России и в ЕС программу компенсации за утиль признали не эффективной, и такой, которая не добилась своих целей. Так что у нас, при наших то проблемах, ввод такой программы поможет только ограниченному числу лиц, с помощью коррупционных действий, обогатится, а промышленность как была в предсмертном состоянии, так и останется.

А что в составе учредителей ЗАЗа есть государственная доля? Если и есть то я далек от мысли, что это контрольный пакет, а если нет, то причем здесь правительство? Пока до хозяев/руководителей ЗАЗа не дойдет, что за ПОКУПАТЕЛЯ НУЖНО БОРОТЬСЯ КАЧЕСТВОМ И ЦЕНОЙ никто не поможет. Пошевелитесь, подумайте создайте фирменные "выгодные" для покупателя кредитные программы отличные от грабителей-банков. Научитесь выпускать не дорогие и КАЧЕСТВЕННЫЕ автомобили даже из того модельного ряда который есть на сегодняшний день, наладьте наконец-то гарантийный сервис. Боритесь за покупателя, не жалуйтесь!!!!!!

Любитель техники

Добре, що не прямим текстом сказали : "Давайте миром скинемось на допомогу бізнесу Васадзе"

Тут пишут закрыть, разогнать - народ вы что? вы думаете сколько там реальных рабочих мест? наших, украинских! Надо развивать отечественный автопром а не закрывать! Молодых и талантливых туда, и всё будет хорошо! Прорвёмся

Kickboxer

Экстренные меры не помогли...