В Штатах у фанатов среднеразмерных пикапов, предназначенных для сурового бездорожья, выбор есть. Chevrolet предлагает Colorado ZR2, а Ford - Ranger с пакетом Tremor. Оба автомобиля обладают внедорожными шинами, развитой защитой днища и дорогими лифтованными подвесками с компонентами Multimatic и Fox. В эту компанию хочет и отделение GMC с моделью Canyon. В начале этого года уже дебютировала офроуд-версия AT4, а сейчас американцы показали более подготовленную к внедорожным вылазкам модификацию Canyon AT4 Off-Road Performance. Конечно, моделям Chevrolet и Ford она не ровня, но шаг в их сторону довольно большой.
Продажи пикапа GMC Canyon AT4 Off-Road Performance в США начнутся до конца 2020 года, но цены объявят позже. За базовый Canyon AT4 просят $39 395, и у таких машин по умолчанию есть внедорожные шины Goodyear Wrangler DuraTrac диаметром 31 дюйм и полный привод с задним самоблокирующимся дифференциалом Eaton G80.
Предположительно, новинку будут комплектовать на выбор бензиновым мотором V6 3.6 (312 л.с., 373 Нм) или турбодизелем 2.8 (183 л.с., 500 Нм). По крайней мере, такая линейка двигателей актуальна для модификации AT4. Правда, чтобы получить агрегат 2.8, придётся доплатить за кожаную отделку сидений.
Пикап с новым пакетом обзавёлся лифтованной подвеской и переделанным передним бампером, из-за чего на 35% увеличился угол въезда - до 30 градусов. Также стала обширней защита днища: если у версии AT4 прикрыта только раздатка, то у машин в исполнении Off-Road Performance алюминиевыми листами толщиной четыре миллиметра охраняются нижний радиатор, передний дифференциал, рулевой механизм и масляный поддон. Остальные же отличия от донорской модели заключаются в оригинальных 17-дюймовых колёсах чёрного цвета и такого же колера выпускных патрубках.
