Подробные фото новой Mazda6

супер

красавица.

Жека Подольский

Шикарно!! Когда будет в Украине?

Что тут шикарного, не пойму..?!!! Передрали Hyundai Sonata, изменили только немного несколько штрихов и: але оп!!! Ох уж эти хитрозадые япошки!!!

Огромный шаг в перёд от Mazda. Всё на уровне. После всех новинок на московском автосалоне, Mazda6 лучшая новинка! Ради смеха советую посмотреть новый Nissan Almera, просто писец от Nissan

Корейци нервно курят в стороне! Тут и дизайн, и движок, и коробка на высоте! А корейци кроме внешности не продвинулись!

111   12 роки

Корейци разрабатывают свои коробки, двигателя и тд. которые ни чем не хуже. И в плане в дизайне тож. Да кстати назви мне флагменские модели Мазды, ах их нет, а в корейцев есть.

ВІДПОВІСТИ  

kartoziya   12 роки

Нет "флагманских" моделей, просто потому что это идеология компании, они не выпускаю машины премимум-сигмента. А делают практичные автомобили для практичных людей, с технологиями, проверенными и эволюционировавшими с годами. Mazda 6 - она большая, просторная, с большим багажником и баком, чем не семейный автомобиль (влезет коляска и сумки), но и на деловую встречу на ней поехать не стыдно. Она хороша для города и прекрасна для загородной трассы и дальних поездок. Она достаточно надежна для наших дорог и бензина. Двигатель - наверное один из эталонов надежности, а ходовая выдерживает достаточно долго на наших дорогах (наверное одна из самых живучих). Это не заряженный автомобиль, но драйверские нотки и удовольствие от вождения она дарит на ряду с отличной управляемостью. Это один из немногих авто - которое считает в себе эти качества. Практичный автомобиль за разумные деньги. Hyundai за 40 тонн может купить только пежон, у которого не хватает денег на X6, для мнимого удлинения своего отростка. А разумный, уверенный в себе человек возьмет или среднего немца или Mazda 6.

ВІДПОВІСТИ  

kartoziya   12 роки

И еще, уважаемый 111, у многих крупных авто-производителей нет премимум-сигмента в линейке, потому что это достатачно закрытый и сформировавшийся рынок. Компании, если у нее уже есть имя и история марки, но нет истории в премиму-классе производить его смысла нет. Конкурировать тут с немецкими, английскими авто, Volvo, и тондемом Lexus-Toyota, которые исторически заняли уже этот рынок, никто в здравом уме не будет. Постройка конвверов просто не окупит себя. По скольку корейский автопром молодой, ему просто необходимо заработать престиж марки и показать, да, мы способны выпускать премиум автомобили соотвествующие этому классу. Но эти автомобили не приносят компании прибыли, в лучшем случае 0, но поднимают престиж марки в целом, что бы лучше продавались другие их автомобили. То же самое сейчас делают китайцы. А исходя из вашей логики вы должны ездить на Chery, потому что у них есть Chery Eastar, а у Mazda, Fiat, Seat, Mini, Mitsubishi, Subaru, Suzuki и многих других нет машин E-класса как таковых.

ВІДПОВІСТИ  

kartoziya

В профиль машина практически не изменилась, зад стал симпатичнее по сравнению с европейской версией, а вот перед немного сомнительный, глобальная мода на агрессивный дизайн сказалась, но пластиковые элементы само исполнение радиатора и противотуманок выглядят как-то наляписто, дешево и нелепо на фоне металла и обвеса (возможно в черном цвете кузова это будет не так заметно). Но все равно, перед нынешней шестерки более гармоничный и лаконичный (особенно у американской версии). И еще эта непонятная французская история с зеркалами на черных ножках выбивается из общей картины. Это по внешнему виду, как по мне. По ходовым увидем позже, так как много можно простить во внешности благодаря ходовым качествам автомобиля.

kartoziya

По салону: Наконец то ручник с нужной стороны, дефлекторы и шайбы в угоду европейской моде - смотрятся отлично (старые круглые конечно выглядит анахронизмом, хотя у них есть одно преимущество, в холодное время можно направить дополнительную струю теплого воздуха на боковое стекло). Руль - это классика Mazda - наверное один из самых удобных, стал еще симпатичнее. А вот голову мультимедийной системой засунули в торпеда - как топором вырубили. И зачем то сделали 3 больших колодца. Два больших основных колодца отлично читаются на текущей версии, а тут три, лишний фактор для отвлечения внимания.

Это действительно стоящее предложение от Мазды, нет больше улыбки упыря

Что корейци разработали? Атмосферный движок как у всех или гидравлический автормат! Не в обиду сказано, но с такой ценой как у корейцев, можно и японца подискать! Один движок сейчас у них интересный 2,2 дизелек турбированый на Санте и все!!!!!!!!

Думаеш о других марках возвращаешся к Mazda и укоряешь себя что всякие глупости лезут в голову.