Polestar завершила виробництво фастбека Polestar 2 - моделі, з якої почався серійний випуск автомобілів марки. За шість років вона розійшлася тиражем близько 200 тисяч машин. Останній екземпляр зібрали на заводі в китайському Луцяо, а наступника очікують у перші місяці 2027 року.
У Норвегії та Швеції заводські замовлення на нинішній Polestar 2 вже не приймають. У Великій Британії поки доступні всі версії: наявних запасів має вистачити до початку продажів другого покоління.
Саме британський ринок став найбільшим для бренду. Із понад 190 тисяч Polestar 2, проданих у світі від дебюту в середині 2020 року до лютого 2026-го, приблизно 40 тисяч припали на Велику Британію. Цьогоріч фастбек уже поступається новішому кросоверу Polestar 4, проте досі забезпечує понад третину британських продажів марки.
Наступне покоління має зберегти сильні сторони попередника й залучити молодшу аудиторію: середній вік нинішніх клієнтів Polestar становить 45 років. Новинка буде трохи довшою за теперішню 4,6-метрову модель. Керівник компанії Міхаель Лошеллер обіцяє також поліпшити ті її особливості, які нині реалізовані не найкращим чином.
Новий Polestar 2 стане першим серійним автомобілем марки, створеним під керівництвом дизайнера Філіппа Рьомерса. Він змінив Макса Міссоні на початку 2025 року й планує розвивати вже впізнаваний стиль бренду. Мінімалізм збережеться, але майбутні моделі отримають нижчі й ширші пропорції та виразніші аеродинамічні форми.
Перші підказки щодо зовнішності наступного Polestar 2 і майбутнього кросовера Polestar 7 має дати концепт Formula 2030, який покажуть найближчими тижнями. Рьомерс пояснює обережність із радикальними змінами молодістю марки: поки її впізнаваність лише зростає, важливо зберігати спадкоємність дизайну.
Виробництво другого покоління залишиться в Китаї. Нинішній фастбек використовує платформу CMA концерну Geely, спільну з Volvo XC40 та придатну для бензинових, гібридних і електричних автомобілів.
Для наступника конкурентне середовище буде значно тіснішим, ніж у 2020 році, коли головним суперником був Tesla Model 3. Тепер у цьому класі представлені або готуються до виходу BMW i3, електричний Mercedes-Benz C-Class, Hyundai Ioniq 6 та BYD Seal. Новий Polestar 2 має допомогти марці досягти 100 тисяч щорічних продажів до кінця десятиліття проти 60 тисяч у 2025 році.