Розробка новго покоління Porsche Cayenne Coupe виходить на фінішну пряму. Модель 2027 року стане повністю електричною та остаточно попрощається з двигунами внутрішнього згоряння. Світова прем'єра очікується вже найближчим часом, а продажі стартують у перші місяці 2027-го.
Для Porsche це не просто зміна покоління, а радикальна трансформація. Cayenne Coupe традиційно вважався одним із найспортивніших SUV у лінійці бренду, і нова версія має зберегти цей імідж навіть без ДВЗ. Німецький виробник робить ставку на клієнтів, які вже обрали плагін-гібридні версії та готові перейти на повністю електричну тягу без компромісів у динаміці.
Дизайн суттєво переосмислений. Передня частина позбавлена традиційної решітки радіатора, натомість отримала більш закриту архітектуру з вузькими, майже прямокутними фарами. У бампері передбачені лише крайні повітроводи, які спрямовують потік до гальмівної системи, а також активні аеродинамічні заслінки, що відкриваються або закриваються залежно від потреб у охолодженні. Фірмові «плечі» на капоті збережені, а силует із похилою лінією даху залишився впізнаваним. Водночас кузов стане трохи більшим за нинішній, хоча загальні пропорції не зміняться радикально.
Ззаду з'являться надтонкі світлодіодні ліхтарі нового покоління, а версії Turbo отримають додаткові аеродинамічні елементи для зменшення опору на високих швидкостях.
Технічна частина обіцяє бути безкомпромісною. Усі модифікації отримають двомоторну повноприводну конфігурацію з різними рівнями віддачі. Базові версії розвиватимуть не менше 500 к.с., тоді як топові виконання наблизяться до позначки у 1500 к.с. Таким чином, новий Cayenne Coupe має всі шанси стати одним із найпотужніших серійних електричних SUV у світі.
Запас ходу заявлений на рівні не менше 600 км за один цикл заряджання. Передбачена надшвидка зарядка, що дозволяє поповнити батарею з 10% до 80% менш ніж за 16 хвилин. Крім того, система підтримуватиме рекуперацію енергії під час гальмування та індукційну бездротову зарядку.
В інтер'єрі ставка зроблена на цифровізацію та комфорт. У салоні встановлено три цифрові дисплеї, а стандартна конфігурація передбачає п'ять місць. Лише версія Turbo GT отримає чотиримісне компонування.
Porsche підкреслює, що новинка має стати повноцінною заміною нинішніх плагін-гібридних варіантів, поєднавши преміальний комфорт із характеристиками, які раніше асоціювалися винятково з бензиновими Turbo-модифікаціями.
