Эффектная новинка не имеет почти ничего общего с кабриолетом Continental GTC, зато снабжена впечатляющим ценником.
Создали Bacalar почти целиком в «придворном» ателье Mulliner, которое считается старейшим из действующих сейчас в мире кузовостроителей. Правда, вставать в очередь любителям ручного эксклюзива от Bentley уже поздно: Bacalar появится на свет всего в 12 экземплярах, и у каждого из них уже есть свой владелец.
В Bentley называют свою новинку «самым редким двухдверным Bentley современной эпохи», но Bacalar получился не только двухдверным, но и двухместным – впервые с 1930 года в Крю создали такую модель. Экстравагантный дизайн родстера отсылает к внешнему виду неоднозначного концепта EXP 100 GT, но в отличие от купе-прототипа, крыши у Bacalar нет совсем. Любопытно, что кое-что этот эксклюзив с серийным Continental GTC все же роднит – но это только дверные ручки, которые применены, чтобы облегчить интеграцию системы бесключевого доступа. Остальные кузовные панели полностью оригинальны.
По сравнению с «Континенталем» родстеру расширили на 20 мм заднюю колею, установили новинку на 22-дюймовые специально разработанные колеса и лишили его традиционного логотипа сзади: на корме родстера элегантным шрифтом изображено его имя. А интерьер отделан самыми редкими видами кожи, шерсти и дерева, которые только доступны производителю. Скажем, деревянный шпон выполнен из древесины, пять тысяч лет проведшей в торфяниках восточной Англии. Кроме того, Bacalar снабдили набором сумок и саквояжей с той же прострочкой, что применена в интерьере.
В движение родстер приводится фирменным шестилитровым W12, который на этот раз развивает 650 л.с. и 900 Нм крутящего момента. При помощи восьмиступенчатого робота он разгоняет этот уникум до 100 км/ч всего за три с половиной секунды, а максимальная скорость Bentley Mulliner Bacalar заявлена на отметке в 322 км/ч.
И последний штрих: вся дюжина родстеров распродана по минимальной цене в 1,5 миллиона фунтов.
Что больше понравилось в модели Bacalar?
