Американська автомобільна корпорація Stellantis офіційно прокоментувала випадки, що викликали резонанс у соцмережах, пов'язані з раптовими прискореннями нового електричного Dodge Charger Daytona. Користувачі публікували відео, на яких електромобіль самостійно починає рух, хоча водій не натискає на педаль акселератора. При цьому на приладовій панелі вмикаються попереджувальні індикатори, а гальмування відбувається із затримкою. З'ясувалося, що йдеться не про несправність, а про нову функцію безпеки, яка отримала назву Drive by Brake.
За інформацією, опублікованою в журналістському огляді Edmunds, один з інцидентів стався під час виїзду з паркінгу. Електромобіль несподівано почав рухатись уперед, хоча водій не торкався педалей. На екрані загорілися індикатори систем безпеки, рекуперації та повідомлення про обмежений режим потужності. При цьому автомобіль почав самостійно розганятись із прискоренням приблизно 1 миля на годину щосекунди, що еквівалентно 1,6 км/год за секунду. Натиснути на гальмо вдалося лише з помітним зусиллям, але система гальмування спрацювала у штатному режимі.
У Stellantis пояснили, що подібна поведінка автомобіля - не збій, а результат роботи нової вбудованої системи Drive by Brake. Вона розроблена для ситуацій, коли виникає ймовірність несправності акселератора, наприклад, коли електроніка виявляє проблеми з сигналом педалі газу або його відсутність. У таких випадках електроніка втручається і передає контроль над прискоренням до гальмівної системи, дозволяючи водієві керовано й безпечно з'їхати з дороги або виїхати з небезпечної зони. Компанія наголошує, що подібний функціонал вже давно використовується у бензинових моделях концерну, хоча не уточнює, на яких саме моделях ця система була впроваджена раніше.
Повідомляється, що така логіка поведінки автомобіля подібна до звичного для бензинових авто з автоматичною трансмісією: у режимі Drive транспортний засіб повільно рухається вперед навіть без натискання педалі газу. Проте у випадку з електромобілями, де активно використовується система рекуперації енергії, водії зазвичай очікують, що автомобіль буде стояти на місці до моменту дії з боку водія. Саме це й стало джерелом здивування і занепокоєння серед американських користувачів.
Крім того, журналісти звертають увагу на той факт, що в рекламних матеріалах Dodge відсутня будь-яка згадка про наявність функції Drive by Brake, що лише посилило нерозуміння і викликало критику серед потенційних покупців. На тлі цих подій користувачі вимагають від виробника більшої прозорості у поданні технічної інформації про нові системи безпеки, особливо ті, що можуть суттєво впливати на керованість автомобілем.