Компанія Scania, один із провідних виробників комерційного транспорту з багаторічною історією інновацій, оголосила про розширення лінійки своїх електричних автобусів новою модифікацією тривісного шасі з колісною формулою 6х2/4, спеціально розробленого для модельного ряду Battery Electric Bus з низьким входом (Low Entry). Новинка стала логічним продовженням розвитку сегмента, доповнивши вже наявний двовісний варіант (4х2), що з'явився у 2023 році. Вона відкриває нові можливості для транспортування більшої кількості пасажирів у межах міських, приміських і навіть коротких міжміських маршрутів, водночас залишаючись екологічно чистим і технологічно гнучким рішенням.
Нове тривісне шасі Scania 6х2/4 створене з урахуванням вимог підвищеної вантажопідйомності та адаптації до реальних умов експлуатації у великих містах і транспортних агломераціях, де питання маневреності та енергоефективності є критичними. Однією з ключових особливостей є новий задній міст із двома передачами, який завдяки швидшим передатним числам дозволяє зменшити внутрішні втрати енергії, що позитивно впливає на загальну паливну (електроенергетичну) економічність. Така оптимізація трансмісії є надзвичайно актуальною в умовах високих витрат на електроенергію, особливо в масштабах муніципального автопарку.
Третя, керована вісь, яку додає ця конфігурація, не лише покращує маневреність, що особливо важливо у щільному міському русі або вузьких кварталах, але й оптимізує розподіл ваги по шасі, зменшуючи навантаження на окремі осі та подовжуючи термін служби шин. Інженери Scania також переглянули конструкцію підрамника, досягнувши зниження рівня шуму у салоні та покращення динамічної стабільності автобуса. Такий підхід дозволяє запропонувати транспортний засіб, який є не лише ефективним, а й зручним для пасажирів і водія.
Ще одним важливим аспектом стала зручність технічного обслуговування: компонування елементів шасі тепер оптимізована таким чином, щоб забезпечити легкий доступ до критичних вузлів та агрегатів. Це дозволяє мінімізувати час простою на сервісі та зменшити експлуатаційні витрати.
З технічного боку новинка оснащується електричною силовою установкою потужністю до 330 кВт (еквівалентно близько 449 к.с.), що забезпечує достатній запас тяги для перевезення повного навантаження в різних дорожніх умовах. Живлення забезпечується за рахунок до п'яти акумуляторних батарей, загальною ємністю 520 кВт-год, що дозволяє досягти запасу ходу до 500 км - показник, що дає змогу виконувати повноцінні щоденні маршрути без необхідності дозарядки протягом зміни.
Не менш важливою є й гнучкість у виборі способу заряджання. Стандартна зарядна система, розташована в передній частині автобуса, працює на потужності 130 кВт (200 А) та забезпечує повну зарядку всіх п'яти батарейних модулів протягом 170 хвилин. Водночас, опційна система швидкого заряджання, яка монтується у кормовій частині, підтримує потужність до 325 кВт (500 А), дозволяючи повністю зарядити акумулятори всього за 72 хвилини - надзвичайно цінний параметр для інтенсивних маршрутів або в умовах частого повернення на депо.
Як підкреслюється в офіційному пресрелізі Scania Group, нове тривісне шасі є відповіддю на зростаючий попит муніципалітетів на електричні автобуси підвищеної місткості, які б поєднували енергетичну ефективність, низький рівень викидів і експлуатаційну гнучкість. Саме тому нова платформа призначена для виробників кузовів, які зможуть адаптувати її під різні конфігурації - від класичних міських автобусів до міжміських трансферів.
Таким чином, запуск Scania 6х2/4 із низьким входом є не просто розширенням модельного ряду - це заявка на системне лідерство в сегменті великогабаритного електротранспорту, з урахуванням реальних потреб операторів, водіїв і пасажирів. У контексті глобального переходу на безвуглецеві перевезення, така ініціатива Scania виглядає як точна й далекоглядна відповідь на виклики часу.