Шведський виробник Scania представив для японського ринку спеціальну ювілейну версію сідельного тягача - Scania 460R Super у виконанні Svempas, що отримала назву Japan 15. Обмежена серія приурочена до 15-річчя офіційної присутності бренду в Японії, яке відраховується з 2011 року - саме тоді компанія відкрила власне представництво, відмовившись від попередньої моделі продажів через місцевого партнера Hino.
Водночас історія присутності Scania в країні значно довша: ще на початку 2000-х вантажівки марки вже з'являлися на японському ринку, але реалізовувалися через локальні канали, інколи навіть під брендом Hino. Тож нинішній ювілей - це саме річниця незалежної діяльності компанії в Японії, що і стало приводом для створення спеціальної версії.
Розробку дизайну доручили ательє Svempas - фірмовому тюнінг-підрозділу Scania, який носить ім'я легендарного шведського дизайнера Sven-Erik Bergendahl. Саме він десятиліттями створював ексклюзивні шоу-вантажівки марки, а у 2021 році бренд Svempas офіційно перейшов під контроль Scania. До слова, один із найвідоміших проєктів Свемпи - відкритий вантажівка-родстер «Red Pearl» - свого часу демонструвався і в Україні.
Переглянути цей допис в Instagram
Версія Japan 15 суттєво відрізняється від типових європейських «ювілейних» Scania, адже її конфігурація жорстко підпорядкована специфіці японського ринку. Тут діють суворі обмеження щодо габаритів і оснащення: стандартна висота вантажівки не повинна перевищувати 3,8 м, а додаткове освітлення фактично обмежене базовими фарами. Крім того, японські тягачі традиційно мають коротку колісну базу, вузькі передні шини та загалом компактні габарити, що пов'язано як із дорожніми умовами, так і з типовою повною масою автопоїздів на рівні близько 36 тонн.
Саме тому Scania 460R Japan 15 отримала досить незвичну для європейського ока конфігурацію. Тут використано коротку раму з колісною базою близько 3,6 метра, нижчий варіант кабіни серії R, спрощений бампер, вузькі передні колеса та відсутність додаткових дальніх фар - замість них встановлені заглушки. Усе це виглядає нетипово для лімітованої серії, але повністю відповідає місцевим вимогам.
Водночас у дизайні та оздобленні модель максимально святкова. Екстер'єр виконаний у синьо-золотистій гамі, натхненній кольорами шведського прапора, а в декорі активно використовується символіка «15». Інтер'єр, навпаки, підкреслено розкішний: кабіна отримала багате оздоблення, включаючи шкіряні сидіння з декоративною прострочкою у вигляді сот, а також розширене оснащення, характерне для шоу-версій Svempas.
З технічної точки зору обрали відносно стриманий варіант. Під кабіною встановлений 12,7-літровий двигун серії Super потужністю 460 к.с. - рішення, яке може виглядати скромно на фоні європейських лімітованих серій, але цілком відповідає японським умовам експлуатації, де потужніші тягачі просто не є необхідністю.