Седан Volvo из 1980-х уцелел в ДТП, а современная Kia — нет

Tenere

Авто - целое, а водитель - в кашу. В отличии от Киа, которая поглотила силу удара своим кузовом

d.moon   7 років

Tenere, Абсолютно согласен. Сейчас любую машину проектируют чтоб она складывалась. Для поглощения столкновения как и с другими ТС так и с пешеходами. Думаю сбитый пешеход не оценил бы твердость Вольво.

+12-4ВІДПОВІСТИ  

krauler   7 років

Tenere, Ніхто не каже що удар з фурою або поїздом буде однаково смертельно для обох авто, але те що зараз маркетологи триндять про безпеку треба ділити на двоє, маркетинг і здешевлювання матеріалів ніхто не відміняв.

+3-11ВІДПОВІСТИ  

Вадим Герасименко   7 років

Tenere, Водитель в Вольво цел, за счет складывания КИА )). Вот если бы Вольво врезалось в столб, грузовик, то конечно водителя поломало.

+3-1ВІДПОВІСТИ  

krauler   7 років

Вадим Герасименко, Логан тоже не хіло складається при аварії але щорсь у ньому часто пасажири вмирають. Скоріше мягкі бампера роблять для безпеки пішоходів, но все одно останнім часом автовиробники дуже сильно економлять на матеріалах, металах і все в такому роді особливо лоукости по типу Логанів, Акцентів, Ріо.

+1ВІДПОВІСТИ  

Shep

надо учитывать, что если сзади кто-то догоняет на тормозах , то всегда получает больше повреждений, т.к. мордой клюет под бампер впередиедущего

Kickboxer

Согласен со сказанным о поглощении удара, но всё таки виденное на фото - это перебор какой-то. На Вольво даже видимых повреждений нет. Что же это за металл на современной машине? Поглощать должно, но всё же не до такой степени.

pro-auto   7 років

Kickboxer, а где Вы увидели повреждения металла на КИА? я вижу только повредждения пластмассы и пластика - бампера, фальшрадиаторной решетки, фар и т.д. капот сложился - да, но весьма программируемо и безопасно. Это все наружные декорации и реальные системы безопасности типа подушек и преднатяжителей даже не сработали (акселерометры наврядли среагировали на столь незначительный удар) .Поперечина за бампером скорей всего целая, лонжероны тоже.
Мне больше интересны фото водителей - там где больше всего кричат о прочности вольво скорей всего будет разбитая голова, а у корейца просто испуг.

+1ВІДПОВІСТИ  

У вольво сзади по форме бампера идет железо и пластмаса на бампере дубовая тверже чем у киа капот , а на киа перед все из самой пластмасы и капот бумажный

У Вольво 244 бампера из литой резины и установлены на специальных пружинных демпферах. При мелких дтп вообще повреждения минимальны. Имел во владении в начале 90-х. Производство 1983. Никаких зон программированных деформаций. Толстый металл, в дверях стальные трубы- ребра жёсткости. Надёжный авто.

Frontman   7 років

Шкипер, Ага, а на испытаниях пробила блок и уехала через стенку)))

+4ВІДПОВІСТИ  

Шкипер   7 років

Frontman, на каких испытаниях, какой блок, куда уехала? Что за фантазии? Только тот, кто владел такой машиной, может знать то чувство надёжности и безопасности, которое она давала. Автомобиль из тех, которые помнишь всю жизнь.

+2ВІДПОВІСТИ  

Kickboxer

Всё-таки должно быть хоть немного пожёстче.

Таке зараз у більшості сучасних автомобілів, особливо спереду - захист пішоходів

А про безопасность пешеходов забыли? Это я о КИА. Представьте себе травмы пешехода от Вольво и КИА при одинаковых условиях удара? Думаю что от КИА пойдёт дальше хромая, а от Вольво на тот свет...

Kickboxer

Вообще я слышал что Вольво одни из самых безопасных автомобилей.

Жмен

Скоро будут машины от дуновения ветра разваливаться.

Kickboxer

Это точно

Так было на многих старых авто. Однажды мы на Таврии догнали ооооочень старый Митсубиси. У Таврии капот погнулся, страшно было смотреть. А у Митсубиси хоть бы хны. Вообще ничего не погнулось. Т.к. бампер метал с пластиком, как и в Вольво. Так что это просто старые стандарты такие были.

pro-auto

вопще чтоб оценить безопасность современных авто по сравнению со старыми достаточно посмотреть на сегодняшенее ДТП в Кривом Роге. Современная Мазда 6 против старого спринтера который намного тяжелей даже не груженый. Из мазды все вышли как ни в чем не бывало, лобовуха целая, двери открываются как на новом авто, силовая структура кузова осталась полностью целая. Но передка у авто нет, там просто месиво.
В спринтере 10 трупов и полмаршрутки никак не запрограмированной деформации. Другого и ожидать не стоило.

Kickboxer

В целом - всё правильно, но делать авто через чур мягкое, на мой взгляд тоже нельзя.