Skoda Rapid станет «вседорожником»

MaxPower

короче +40% к цене от обычно спейсбека может покупать обычный спейсбек, поставить более высокий профиль, и поднять с помощью проставок - должно дешевле выйти

technoman

Раньше был классный автомобиль - ОКТАВИЯ А5. Можно было просто заниматься обновлением той А5 которая была. Нет кому то не сиделось и вместо А5 сделали большую дорогущую Октавию А7 и маленький Рапид который чуть-чуть больше Фабии но значительно меньше А5. Теперь начинаются вариации- вот вам Рапид кросовер - фигня какая то. Я стал больше смотреть в сторону Хюндай-Киа. А скока денюжек угухали в создание новых моделей - намного больше чем если бы занимались просто обновлением и модернизацией Октавии А5.

Егор_   10 років

А7 отнюдь не дорогущая и все же классное предложение в классе по своим свойствам и характеристикам. Это нормально у каждого бренда, когда новое поколение становится больше предидущего, а модельный ряд расширять надо,а не на месте стоять и дорабатывать Октавию, как ТАЗ который вечно дорабатывает школота. Хюндай-Киа - ваше дело, аргументов и преимуществ в их сторону от вас не услышал и не увидел, неоправданные погремушки с соответствующим спросом на рынке бу.

+5-4ВІДПОВІСТИ  

Влад-мир   10 років

"..ТАЗ который вечно дорабатывает школота". Вы считаете,что у Вас есть право оскорблять других!?

+8-3ВІДПОВІСТИ  

technoman   10 років

в 2013 году когда ещё была в продаже А5 и появилась А7, ситуация по ценам была такая: А5 Амбиент 1,8 МКП - 179300 грн. А7 1,8 Амбиент МКПП - 221124 грн. А7 1,4 Амбиент МКПП - 196546 грн. Ещё раз говорю, что А5 была мегаудачно сбалансированным автомобилем и никто не просил что-то менять, увеличивать и тд - всех всё устраивало - никто не просил Шкоду сделать вместо А5 одну машину поменьше и ещё одну машину чуть побольше. Итог - Рапид маловат, А7 стала больше и дороже. В итоге те кто может доплатить будут переплачивать за А7, а другие пойдут в салоны Хюндай/Киа.

+3-1ВІДПОВІСТИ  

technoman

по тексту: "На европейском рынке «Скаут» сможет побороться за покупателей с Renault Captur и Peugeot 2008.". Ну не знаю кому как, а я позиционирую этот Рапид Скаут не выше чем Рено Сандеро Степвей. Какой там Peugeot 2008 ??? Рапид вбит в сознание уже как бюджетник и он таки реально и есть бюджетник который хотят продать за неприличную цену.

Егор_   10 років

Рапид и Спейсбек все же разные авто и путать их не стоит, по тексту? Сравнивать его с Сандеро степвей глупо ибо Рапид строился европейцами для европы без кроилова в глобальных моментах и в зависимости от комплектации может быть и бюджетным и не бюджетным в то время как сандеро это убогая кибетка для румынских баронов, не в обиду...сравнивать их крайне глупо - это как сравнение Дастера и Ети первый в свою очередь не намного лучше Нивы, но зато типа Рено, к тому же в бюджетном сегменте последнее время французы хорошенько обгаживаются, пример тому тест евронкапа Пежо 301 и Ц елисс это какие блин авто в 2014 году могут получить максимум 3 звезды по безопасности??? Место им не далеко от Китая.

+2-2ВІДПОВІСТИ  

technoman   10 років

"Кроилово в глобальных моментах" как раз лучше всего видно в базовых комплектациях. Рапид для Европы Вы говорите? Ха-ха. Я не забуду как в начале шли Рапиды у которых с водительского места нельзя было управлять стеклоподъемниками задних дверей - их не было просто у водителя - у водителя были кнопки только для передних дверей, задние - управлялись только с задних дверей - это запредельный ПЦ. Ну и вот рукоятка ручного тормоза под подлокотником - опять ПЦ - надо потянуть ручник - откидывай подлокотник - это по европейски??? Сзади в Рапиде мало места над головой - человек среднего роста оперевшись головой о подголовник втыкается макушкой в потолок. Салон Логана и Сандеро намного просторней - особенно сзади.

+3-1ВІДПОВІСТИ  

technoman

На фото очевидно комплектация Элегансе, а в базе этот Рапид будет с пластмассовыми колпаками наверное без накладок на бамперах.

technoman

Если Шкодовцы реально позиционируют этот Рапид Скаут конкурентом Renault Captur и Peugeot 2008 то что то у них там происходит в головах не то.

krauler

самое главное сколько видел новых рапидов и октавий а7, они реально безликие, если покупать машину которая бляха муха стоит больше 20 штук, а выглядит как иномарки 90- х годов а то и 80-х, вот что скажу за такую цену пусть сами катаются.

їх менеджери по розвитку, напевне, круглі сутки сидять в офісі і на все дивляться через монітор. Або серйозно страждають шизофренією, якщо думають, що їх рапід скаут з переднім приводом, тими самими двигунами будуть купляти по ціні десь 24 у.е. СПУСТІТЬСЯ НА ЗЕМЛЮ, ДОСЛІДЖУЙТЕ РИНОК ПОПИТУ ! !!

Егор_   10 років

Чем он хуже обычного, даже не кросс,а обычного Поло хетча на акпп?

+1ВІДПОВІСТИ  

.Руслан   10 років

Хто сказав, що Рапід "хуже обычного Поло хетча на акпп"? Я сказав лише те, що Рапід Скаут - явно необгрунтоване рішення менеджменту. Хто, по вашому, буде купляти цього скаута? Невже мало Рапіда седану і спейсбек? Ви особисто вважаєте, що підняття кліренсу на 1,5 сантиметра зробить його "паркетником", типу "outdoor"? При тому самому двигуні 1.2 (дизель в седану і так коштує 22 у.е.) ? А шкода Ети нащо? Рапід дуже достойне авто в своєму класі (сам їзжу), але "фантазія" менеджерів шкоди іноді дивує, враховуючи те, що ціна зразу підскочить десь на 2 тис. у.е. (аналогія з Октавією скаут)

+3ВІДПОВІСТИ  

MaxPower   10 років

Ничего страшного, что Пежо 2008 с двигателем 1,6 "по ціні десь 24 у.е". Чем он лучше?

ВІДПОВІСТИ  

.Руслан   10 років

Вопрос не в том, чем лучше Пежо, а втом, чем будет лучше Рапид Скаут? Отличие скаута от седана в виде "пластмасовых накладок", повышения клиренса на 15 милиметров, (сейчас 143 милиметра, значит сумарно будет около 16 сантиметров) и блокировка дифференциала (передних колес), на мой взгляд, - совсем не убедительные аргументы, чтобы отбить маленький кусочек рынка. Лучше бы снизили цену на седаны и спейсбеки - спрос на них намного больше, чем будет на скаут, который, кроме всего прочего, подорожает минимум на 1000 - 1500 у.е.

+1ВІДПОВІСТИ  

MaxPower   10 років

а я думаю спрос на чуть поднятый спейсбек будет и еще какой. 2008-й с 1,2 не турбированным движком тоже звучал "нереалистично". тем не менее его сейчас покупают

ВІДПОВІСТИ  

.Руслан   10 років

Владеете информацией по количеству купленых Пежо? Рапидов за последних полгода купили где-то 4 500 штук. Пежо 2008 - около 150. Итого вопрос: не целесообразние ли сделать более доступным для покупики именно Рапид седан вместо того, чтобы запускать в производство Скаут?

ВІДПОВІСТИ  

.Руслан   10 років

* потора года

ВІДПОВІСТИ  

.Руслан   10 років

*полтора года

ВІДПОВІСТИ  

MaxPower   10 років

Пуслан, Пежо продается де-факто только 4 месяца, тогда как Рапид - более 20ти месяцев

ВІДПОВІСТИ  

MaxPower   10 років

извинте - Руслан через Р

ВІДПОВІСТИ  

Sergiy Dickhtjar

Це так - щоб грошей взяти побільше - і всього-навсього за дешеві понти!

vvyshemirski

такой себе Крос Поло . Крос Рапід или Спэйс?

cezar88

Geely MK Cross - РУЛИТ!!! Остальное для нищебродов,стран 3-года мира, за 24000$!!! Это каким надо быть дебилоидом,чтобы за погремушку с голым салоном давать такие бабки????

"Это каким надо быть дебилоидом" -смените аватару-избранный интеллектуал...

krauler

Хай мене замінусують, но тепер шкода дорогуща, та зараз всі машини дорогі, я колись теж мав шкоду октавію тур, да є плюси авто надійне, і легко продається, але повірте за його ціну треба дивитися щось інше, в мене зараз хоть і бу, але пасажирний мерседес віто, він хоч і фургон, але набагато комфортніший, а значить шкода дуже сильно переоцінене авто, я говорю як власник такої машини

Класна машинка , але виникае просте питання : як можна спорити про цікавість того або іншого авто не знаючи його вартість і комплектації ? Мало того , не забувайте що Шкода це Фольцваген , а "фольц" , він і у Африці "ФОЛЬЦ"!!! Це Вам не Китаєць і не Кореєць... Автор пише , що вже в базі доступний електронний імітатор блокіровки діфференсіалу . Хочу поділитися враженням , яким я був здивований два роки тому , кируючи Шкодою "Супер" на зімній допрозі . Ми тоді їздили на зимову рибалку і так як мій товариш і хозяін машини випили горілки - іхав за кермом я . Машина просто лізла по снігу , а те колисо , яке починало буксувати , гальмувалось системою передаючи крутний момент другому колесу . З такою системою і гарною ризиною , можна застряти тільки сівши на днище . Всім доброго проводження суток!

Ну не знаю ... Сядьте в Рапид и в Пежо 2008 , я уже не говорю о том чтоб ехать, просто посидите, посмотрите, потрогайте все річаги управления ... И вам станет все понятно... А как поедете, порулите - так вообще ..... Я думаю Скаут рапид недалеко уйдет от рапид спейсбек. Пежо на голову выше

Что такое поднять на 1.5 см.? Не маловато ли? Поднимите хотя бы на 4-6 см. Для наших дорог это очень актуально.