Состоялся официальный старт продаж Geely Emgrand X7!

$17000.00 и получите путешествие с комфортом высокого класса

нужен тест-драйв, а так не понят, что-же это за машина.

ksw58

НЕТ полного привода,- легковушка с легковым клиренсом .

цена хорошая, и дизайн за эти деньги довольно приличный! как он едет? ФИГ его знает. К стати как едет РАФ 4 2008г мне не понравилось....

Может быть я не прав,но китайцев и близко не должно быть в ценовом классе выше 11тыс.долларов.Удел китайской машины конкурировать с ВАЗами и ЗАЗами.Джили СК,МК,Амулеты,в общем все то,что вмещается в 90тыс.гривен.А они лезут в престижный сектор.Да,китайцы отлично укомплектованы,дизайн относительно неплох.Но ни эргономики,ни рулевого четкого,ни мощности двжк,достаточной для крупной престжной машины.Эти бока мжно простить Джили СК,МК,но этим же страдает и флагман-Эмгранд.А он позиционируется.как седан D класса,а такие машины у нормальных производителей почти безупречны.Дальше,кроссоверы по цене 130-190тыс.гривен.Ну это же смешно.Ведь кроссовер сам по себе подразумевает престиж,.дороговизну и недешевое содержание.То-есть,что седан большой,что кроссовер должен быть дорог,надежен,престижен и недоступен для подавляющего большинства.Там совсем другие ценники.А а китайцев что:BYD S6 за 160000гривен-жалкая потуга скопироват Лексус RX за 530000гривен.Ну нету у меня денег на настоящий Ролекс,но я же копию за 300гривен не покупаю,а ношу ORIENT SK за 1000гривен,но настоящий.Ну не будьте люди падкими надешевые понты.Чем покупать тот Эмгранд за 120-130тыс.,купите Рапид,Пежо301,Ситроен елисей.А дествительно путевый большой седан,или кроссовер,стоит от двух Эмграндов в максимальной комплектации и до космоса.

гость   11 рік

и у кого нет и не было машины и те все знают о китайских автою.Тебе никто не продает S6 под маркой Лексуса так что носи ориент.Как только выходит новая модель начинают сразу искать сходства с какой нибудь машиной .при желании за уши можно все притянуть.а меж тем на китай уже давно работают европейские дизайнеры.редкий владелец дорогой иномарки обсерит свою машину но на ютубе ролик недовольного владельца таета камри рекомендую посмотреть.Я думаю тебя просто жаба давит что народ за меньшие деньги едет с климатом с люком со всеми стеклоподемниками и т. д. На твою машину есть машина дороже и престижнее и на тебя 0 внимания.Ты скорее всео из тех кто водку берет паленую колбасу с базара подешевле на закуску а машина должна быть не ниже бехи

ВІДПОВІСТИ  

Штирлиц   11 рік

Водку беру в основном "Мороша",колбасу в фирменном магазине Луганского мясокомбината"Луганские деликатесы".На базар ходить не люблю.Для этого есть оптовая база и Метро.Ферштеен.

ВІДПОВІСТИ  

Гість   11 рік

Думаю, все-таки ты не прав. Очень много покупателей эмгранда EC7 (стоимость 15 тыс.) среди тех, кто в свое время купил geely CK или MK. На X7 тоже многие владельцы китайцев планируют пересесть. То есть, они не разочарованы своими машинами. К тому же, 17 тысяч - это нихрена не престижный сектор, это даже не средний. В бюджетной нише китайцы в самом деле на высоте и своих денег однозначно стоят.

ВІДПОВІСТИ  

Гість   11 рік

Кто сказал, что кроссвер это обаязательно престиж? Это не более, чем тип машины. Разве дастер престижен? Или тушкан? Это обычные рабочие лошадки. Кстати, и с эргономикой у китайцев все на высшем уровне - они без заморочек дерут салоны с японцев. Что-что, а эргономика салона у той же джили мк продумана лучше многих европейцев (что неудивительно, ибо содрана с тойота верса 2004 года).

ВІДПОВІСТИ  

slonik66   11 рік

зачем сравнивать Рапид, 301, елисей с пусть и китайским, но кроссовером... вся эта мутотень с клиренсом 130-140 с голой базой за 130 тыс. и сумасшедшими ценами за сервис... не так уж много лет назад то же самое говорили о корейцах, сравнивая их с японцами. и где теперь японцы?

ВІДПОВІСТИ  

Влад42   11 рік

А что, для китайских авто сервис шаровый? Ты даже на Жигуле поремонтируйся на официальном сервисе - то прозреешь от своих затрат!

ВІДПОВІСТИ  

Валентина Наливайко   11 рік

Поживем-увидим, поездим, оценим.

ВІДПОВІСТИ  

Wert   11 рік

Уваж. посмотрите на КИТАЙСКУЮ SAIK, выпускае в год 4,66 млн авто марок SY, GM, VW,Ford. Как вам шеви авео 2 поколения в Украине он КИТАЙСКИЙ выпущен на заводах САИК- кореец. КАК ВАМ А5 с 1,8Т и ДСГ производства САИК? и т.д. Не надо делать высер под названием китайсий, Китай бывает разный

ВІДПОВІСТИ  

тест драйв в студию!!! ябездил!!!

Что-то по дизайну мне задок не нравится...

Vovchik Donskoy

Будут брать как пирожки!

я простой рабочий человек, десять лет пользуюсь М2141 и он у меня как новый. Потому что руки не из задницы. Хотя и до меня у него был хозяин и машинке 22 года. Покупать сверхдорогие машины с минимумом опций в "дешёвых" базовых комплектациях не могу да и не хочу. А такую машинку взял бы. Половину денег наскребу, половину в кредит. И она у меня будет ходить как миленькая, никуда не денется. Где надо прочипуем, где надо поставим защиту, где надо поставим что-то более надёжное и ву-а ля. Немного рук немного денег и бомбовый авто.А что прикажете делать? Брать б/у бэху? так за эти деньги я даже колесо на неё не возьму.

Зачем покупать новый автомобиль и доделывать его? Темболее в кредит! Сколько лет гарантии на автомобиль? А кредит допустим на 5 лет, и на 4 умрет двигатель или коробка, вот весело будет! Тогда что, достаем инструмент и колхозим! Зачем тогда менять м2141? А как же стремление к лучшему? Я считаю что мы не начтолько богатые, чтоб покупать дешевые вещи! Прислушайтесь! С уважением! П.С. А 20 летний бмв или мерс это вообще смешно!!!

Затем что у меня налички всего 40 штук, пусть за 20 я продам 41-го больше щас никто не даст будь он хоть позолоченный. Так что для меня это суперский вариант. А гарантия на Эм- ки 5 лет или 150000 пробега, я узнавал. И потом мелкие недостатки для меня не проблема, а крупных переделок не будет, в этом я уверен я Эмки уже щупал и за рулем покатался. Если не зацикливаться на том что это китаец, вполне достойный аппарат. И даже наоборот, думаю что надо брать побыстрее пока они китайские, потому как скоро их начнут собирать у нас, вот это будет наша говняная сборка, а ля таврия.

тем более если не продам. Хюндаи , Шкоды,Киа в нормальных комплектациях для меня просто не доступны,.Это 150-160 тыс как минимум.А тут такая машина и с такой начинкой и за такую цену, хоть и трудновато будет, но вполне реально.

ну во первых я целюсь на базу, а это 139 штук, во вторых хочу или хетч или крос , седан мне не нужен. И в третьих поставь рядом с этим красавцем Рапид , это даже не прикольно

Красавцем? Где сдесь красавец?

вот, тут в точку. Для пролетария. Каким я и являюсь и не всю же жизнь мне корячитсяна 2141. Спасибо китаёзам за то что я при зарплате в 5 штук и пенсии в 3 смогу поездить на нормальном авто и почувствовать себя человеком. От вашей европы этого хрен дождёсся.

седан, клиренс 142...у меня в Синельниково я москварём через раз где нибудь цепляюсь и это при 163 Уважая себя склоняюсь к Emgrand EC7-RV 1.8 MT Comfort 127 л.с. 119.900 поставлю её на газ и буду счастлив. Либо, если всё же удачно продам 41-го и получится отложить в этом месяце ещё 10 тыс( скопил пенсию за 3 мес) то рискну Х7. Тоже кину на газ. Понравилась она мне. Не знаю как там для высоких эстэтов, но если я на ней заеду в наш двор - то пару пятиэтажек точно от зависти обделаются...Где-то так.

25 тыс это моя зарплата за пол года или пенсия за 8мес. Поэтому в то, что это разница небольшая я верю с трудом. Китай меня не пугает,у нас в гаражах уже несколько владельцев китайских машин в основном СК и МК,и Амулет чей возраст перевалил уже за 5-6 лет. Не без проблем, но не более как у всех. Все зависит от хозяина, как ты к ней так и она к тебе.На моих глазах были и такие орлы что убивали разные машины за самый короткий срок и не спрашивали их национальность.

Ну и что,что зарплата за пол-года,или пенсия за 8 месяцев? Кто тебя в шею то гонит? У тебя есть 41-й,вот и катайся лишних полгода.Или нетерплячка.У нас тут приехал человек из Норильска,все.с рассчетом,пенсионер.Естественно,приехал с деньгами,Взял он сыновей,гроши,сели они в свою девятку,и поехали по салонам.Приезжает на черном седане Эмгранд ЕС7!!!!!!.Сказать,что у нас был шок,это ни сказать ничего.Оказывается ни в одном салоне ему не давали машину даже за наличные,так чтоб сей момент.Там 2недельки подождать,там -месяц.Ну а это чудо китайское,как у Македонского-пришел,увидел,победил.Денег дал,и уехал с салона с номерами,неслабо преплативши за регистрацию.Мораль сей басни такова:где-то он цепляет низ заднего бампера(ну там где два красных катафотика),выводит это дело из строя.Ну это с каждым может случиться.А запчсть то фиг купишь,еле нашел через интернет за 2 с лишним тыс.гривен(вот вам и дешевые китайцы),так восстановить это дело не кто не берется.В общем,с грехом пополам и кучей нервов подладил он это дело,и не проездивши на этом чуде и полугода,продает его.Кстати,ремонт переднего бампера на Фиат Линеа тоже обошелся в 2500гривен.Я тоже без кредита не вкручусь,но только работая и получая пенсию.Годок пенсию предержу,чтобы заплатить все,что свыше 100тыс.гривен,а 100тыс. в редит,и наверно не на 5,а на 3 года.Ездить есть на чем,так что нефиг спешить,пороть горячку из-за 25тыс. гривен.Пол-года плюс-минус погоды не сделают.

Первичная идея любого транспорта,- доставить человека в кротчайший срок, в заданный пункт назначения... , вторично, это комфорт с которым человек желает прибывать... , все остальное: интерьер, цвет, марка, форма, эмблемки и прочая фигня это происки маркетологов, т.е. торгашей, чтобы подороже впарить а ведь все... в большинстве случаев ВСЕ ведутся... забывая о первичной идее автомобиля... пока желтолицие берут не качеством, так числом... и ценой... о первичной идее автомобиля, еще можно помнить

Я на S6 проехал 32 тыс, и с ней у меня меньше проблем чем до этого был Кашкай, по качеству не хуже кореейцев. Китай, китай... все это стереотипы. если все будет ОК то следующая будет S7, а переплачивать несколько тысяч за известные марки нет желания