Stellantis у третьому кварталі 2026 року скоротила чистий збиток до 500 млн євро - на 90% порівняно з результатом за той самий період минулого року. Чиста виручка концерну водночас зросла на 1%, до 37,6 млрд євро.
Скоригований операційний прибуток сягнув 300 млн євро, що на 200 млн євро більше, ніж роком раніше. Операційна рентабельність підвищилася на 0,5 відсоткового пункта, але залишилася низькою - 0,7%. Усі регіональні підрозділи завершили квартал із позитивною операційною маржею, крім розширеного європейського регіону.
Виручка Stellantis у Європі та Південній Америці зросла на 3%. Європейському бізнесу допомогли більші обсяги постачань, а південноамериканському - стабільні продажі та сприятливі валютні коливання. У Північній Америці виручка скоротилася на 3% через планові зупинки виробництва, на Близькому Сході та в Африці - на 19%, а в Азійсько-Тихоокеанському регіоні - на 7%.
Продажі концерну в Північній Америці збільшилися на 1%, а ринкова частка піднялася до 7,5%. Одним із головних рушіїв став Ram 1500, продажі якого зросли на 73%. У країнах ЄС та інших європейських ринках, які компанія об'єднує в регіон EU30, продажі додали 1%, а з урахуванням Leapmotor - 6%. Попит на легкові електромобілі Stellantis у цьому регіоні зріс на 65%, однак загальна ринкова частка концерну зменшилася на 0,6 відсоткового пункта, до 14,8%.
Попри поліпшення прибутковості, промисловий вільний грошовий потік залишився від'ємним і становив мінус 4 млрд євро. Порівняно з третім кварталом 2025 року показник покращився на 300 млн євро. Доступна промислова ліквідність на кінець кварталу дорівнювала 42,7 млрд євро.
Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоса пов'язав поліпшення показників із початком реалізації плану FaSTLAne 2030, запуском нових моделей, розвитком партнерств і змінами у виробництві та контролі якості. Паралельно концерн реалізує програму скорочення витрат: до кінця 2026 року компанія планує впровадити щонайменше 40% із передбачених 6 млрд євро щорічної економії.
У четвертому кварталі Stellantis очікує подальшого прискорення цієї програми. Економія має становити кілька сотень мільйонів євро - приблизно вдвічі більше, ніж у третьому кварталі. Водночас на результати тиснутимуть витрати, пов'язані з дефіцитом мікросхем пам'яті, відкликаннями автомобілів і митами. Сукупні тарифні витрати за 2026 рік компанія оцінює в 1 млрд євро, з яких 600 млн євро припали на перші дев'ять місяців.
Концерн зберіг фінансовий прогноз на 2026 рік. У четвертому кварталі Stellantis розраховує збільшити постачання автомобілів порівняно з попередніми трьома місяцями, а у 2027 році - повернути промисловий вільний грошовий потік до позитивного значення.