Концерн Stellantis готує до прем'єри новий електричний хот-хетч Opel Corsa GSE, який має стати найпотужнішою серійною версією Corsa за всю історію моделі. Офіційний дебют новинки очікується восени 2026 року в рамках Paris Motor Show.
Передсерійні прототипи вже проходять інтенсивні випробування на легендарному автодромі Nurburgring, де інженери зосередилися на доведенні шасі, рульового керування та калібруванні системи стабілізації. У компанії прямо заявляють, що модель отримає унікальні налаштування акселератора, керма та електроніки, орієнтовані на більш «гострий» і драйверський характер, що є нетиповим для більшості сучасних електромобілів цього класу.
Зовнішні зміни поки що залишаються стриманими, що частково пояснюється тестовим статусом автомобіля. Водночас уже можна відзначити оновлену передню частину з характерними трикутними повітряними елементами, розширені колісні арки, а також аеродинамічно оптимізовані диски. Доповнюють образ фірмові жовті гальмівні супорти з позначенням GSE, які традиційно сигналізують про спортивну спрямованість моделі.
Ключові зміни, як і очікується, зосереджені у технічній частині. За попередніми даними, Opel Corsa GSE запозичить силову установку від Opel Mokka GSE. Йдеться про електромотор потужністю 278 к.с. (207 кВт) і батарею ємністю 54 кВт-год. Така конфігурація дозволяє розганятися до 100 км/год приблизно за 5,9 секунди та досягати максимальної швидкості близько 200 км/год, що виводить модель у сегмент повноцінних електричних хот-хетчів.
Втім, справа не обмежиться лише потужністю. Очікується, що новинка отримає спортивно налаштовану підвіску зі спеціальними амортизаторами, диференціал підвищеного тертя, а також доопрацьовані півосі - усе це має забезпечити кращу реалізацію тяги та більш точну керованість. Таким чином, інженери прагнуть компенсувати типові для електромобілів особливості, пов'язані з масою батареї та миттєвим крутним моментом.
Фактично Opel Corsa GSE стане відповіддю бренду на нову хвилю електричних «гарячих» хетчбеків, серед яких уже готуються конкуренти на кшталт Volkswagen ID.Polo GTI. У цьому контексті модель має не лише посилити позиції Opel у сегменті компактних електромобілів, а й продемонструвати, що електрифікація не обов'язково означає відмову від драйверських емоцій.
