Японська компанія Hakobanya з Фукуоки представила один із найнезвичніших проєктів останнього часу - «70 BOX», створений на базі утилітарного універсала Toyota Probox. Замість звичного образу «робочої конячки» тюнери перетворили бюджетну модель на стилізовану альтернативу легендарному Toyota Land Cruiser 70, фактично створивши те, чого сама Toyota ніколи не пропонувала - кросовер-універсал у дусі класичного позашляховика.
Перетворення починається з передньої частини, яка була повністю перероблена під стилістику рестайлінгової «сімдесятки». Автомобіль отримав круглі світлодіодні фари, решітку радіатора з сітчастою структурою та масивний бампер із нефарбованого пластику. Капот став більш рельєфним, а передні крила - ширшими, що в поєднанні з дзеркалами на стійках і характерними покажчиками повороту формує максимально впізнаваний «олдскульний» образ. Тюнери пішли ще далі й відтворили навіть такі дрібні елементи, як лючок системи AdBlue, хоча сам Probox доступний лише з бензиновими або гібридними установками.
Боковий профіль також зазнав суттєвих змін. З'явилися пластикові розширювачі колісних арок, декоративні вентиляційні вставки на задніх крилах і рейлінги на даху. Дорожній просвіт збільшили завдяки ліфт-комплекту підвіски, а штатні колеса замінили на легкосплавні диски з «зубастими» позашляховими шинами. Ззаду стандартну оптику фактично сховали - її закрили панелями, а замість неї встановили нові прямокутні ліхтарі, інтегровані в кастомний бампер.
Попри агресивний зовнішній вигляд, технічна частина залишилася майже без змін. В основі - стандартний 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 109 к.с. або гібридна система. Обидві версії працюють із варіатором, а привод може бути як переднім, так і повним. Саме повноприводна модифікація виглядає найбільш логічною для такого проєкту, адже краще відповідає його позашляховому іміджу та допрацьованій підвісці.
Інтер'єр, як і личить кастомному проєкту, пропонується доопрацьовувати індивідуально. Покупцям доступні оздоблення «під шкіру», декоративні вставки під дерево, нова мультимедійна система та доопрацьований вантажний відсік із захисними панелями під алюміній або деревину. Сам проєкт демонструється у кількох стилістичних варіаціях - від ретро-версії з графікою та додатковим світлом до експедиційного варіанта й класичного «вінтажного» синього виконання.
Вартість такого перетворення стартує приблизно з 1,5 млн ієн (близько 9-10 тис. доларів) без урахування донорського автомобіля. Новий Probox у Японії коштує від 1,9 до 2,3 млн ієн, тоді як готові екземпляри від Hakobanya оцінюються від 3,85 млн ієн (приблизно 24 тис. доларів). Таким чином, «70 BOX» фактично пропонує значно доступнішу альтернативу класичному Land Cruiser 70, зберігаючи його візуальний характер, але без справжньої позашляхової «начинки».