Обе заточены на путешествия по бездорожью и имеют соответствующее оборудование.
Сегодня компания «Тойота» богата на премьеры. В их числе – пикап Tacoma, который получил версии Trail Edition и TRD Pro.
Начнем с первой. Основанная на комплектации SR5 она доступна только с полным приводом и двухрядной кабиной. Ей полагаются особая решетка радиатора с надписью Toyota, 16-дюймовые диски с бронзовой отделкой и вездеходными шинами Goodyear, защита днища и приподнятая подвеска: спереди просвет увеличился примерно на 28 мм, а сзади – на 13 мм. Буксировочный комплект здесь стоит по умолчанию.
Доступны четыре варианта цвета кузова: Lunar Rock, Army Green, Midnight Black Metallic и Super White. В грузовом отсеке есть розетка на 120 вольт и запирающиеся ящики для хранения, а тот, что располагается на стороне водителя, может работать как холодильник. Оснащение салона осталось стандартным – есть двухзонный климат-контроль, всепогодные коврики, черные тканевые сиденья с десятью регулировками для водителя и 8-дюймовый мультимедийный сенсор с поддержкой Apple Carplay, Android Auto и «Алексы» от «Амазон». В моторном отсеке трудится 3,5-литровый V6 мощностью 278 лошадиных сил.
Tacoma TRD Pro впервые дебютировала в 2016 году, и это уже третья итерация. Во главе стоит повышенная проходимость на бездорожье (лучше, чем у Trail Edition). Формула успеха проста: пикапу подняли подвеску на 38 мм спереди и 13 мм сзади, поставили амортизаторы Fox, 16-дюймовые колесные диски с внедорожными покрышками Goodyear, алюминиевую защиту днища с красной подписью и уникальные диодные фары с такими же противотуманками. Сзади на дверце грузовой платформы появилась надпись TRD Pro.
В салоне маркерами исполнения выступают коврики и подголовники с логотипами TRD Pro. Под капотом – тот же 3,5-литровый V6 на 278 л.с., а максимальная буксировочная способность равна 2900 кг.