Toyota продовжує системно зміцнювати позиції у сегменті гібридних автомобілів і вже сьогодні є беззаперечним світовим лідером у цій технології. Минулого року японський виробник реалізував у світі 10 536 807 автомобілів, із яких 4,994 млн належали до електрифікованих моделей. Переважну більшість у цій категорії становили саме класичні гібриди - 4,433 млн проданих машин, що ще раз підтверджує: для Toyota гібридна стратегія давно стала не перехідним етапом, а повноцінною опорою бізнесу.
У найближчі роки компанія має намір і далі нарощувати темпи. Уже на горизонті короткострокового планування Toyota розраховує довести щорічне виробництво гібридів і підзарядних гібридів до 5 млн одиниць, а до 2028 року - до 6,7 млн. Таким чином частка гібридних моделей у структурі продажів зросте приблизно з нинішніх 50% до близько 60%. При цьому загальний обсяг виробництва всіх автомобілів бренду до 2028 року прогнозується на рівні 11,3 млн машин, тобто сумарне зростання становитиме лише близько 10%. Фактично це означає, що гібриди зростатимуть значно швидше за ринок Toyota в цілому.
Вагому роль у цьому розширенні відіграє Північна Америка. За даними Nikkei Asia, Toyota планує інвестувати близько 10 млрд доларів у свою виробничу інфраструктуру у США протягом найближчих п'яти років. Кошти підуть, зокрема, на модернізацію п'яти підприємств, які спеціалізуються на гібридних силових установках та ключових компонентах. Наприкінці минулого року компанія вивела на ринок нову гібридну версію RAV4, а до 2028 року на заводі в Міссісіпі планується запуск складання гібридної Corolla. Стійкий попит зберігається і на гібридні модифікації масових моделей, таких як Camry і пікап Tacoma, особливо на американському ринку, де покупці дедалі частіше розглядають гібриди як компроміс між економічністю та звичною зручністю експлуатації.
Показово, що на цьому тлі Toyota не озвучує конкретних орієнтирів щодо масштабів виробництва суто електричних моделей. Така стриманість виглядає свідомою і добре вписується у філософію диверсифікації силових агрегатів, яку компанія послідовно відстоює вже багато років. Замість ставки лише на батарейні електромобілі виробник розподіляє інвестиції між різними технологіями, зменшуючи ризики різких коливань попиту. Цей підхід набуває особливої актуальності на тлі того, що у США та частині європейських країн поступово скорочуються субсидії та регуляторні стимули, які раніше активно підтримували сегмент повністю електричних авто.
Ринкові прогнози лише підкріплюють обрану стратегію. Аналітична компанія GlobalData очікує, що у 2030 році світові продажі гібридних автомобілів сягнуть 29 млн одиниць. Це на 2,8 млн більше, ніж у попередніх оцінках, що свідчить про сильніший за очікування попит як на класичні гібриди, так і на плагін-версії. На сьогодні Toyota контролює близько 58% глобального ринку гібридів, і поки що немає ознак, що ця домінуюча позиція може суттєво похитнутися у найближчій перспективі. Навпаки, системні інвестиції, масштаб виробництва та багаторічний досвід у гібридних технологіях дають компанії значну фору перед конкурентами.