13 січня компанія Zhengzhou Nissan вивела на ринок новий пікап Jin Ruiqi. Модель позиціонується як доступна «робоча конячка» для малого бізнесу та приватних перевезень і побудована на перевіреній платформі Nissan Navara. За своїм ринковим позиціонуванням Jin Ruiqi розташований нижче за Ruiqi 6 Pro, але зберігає ключові технічні переваги спільної платформи.
Покупцям запропоновано одразу 11 комплектацій. Ціни варіюються від 86,8 до 119,8 тис. юанів, що еквівалентно приблизно 12 100 - 16 700 доларам США за поточним курсом. Лінійка включає бензинові та дизельні версії, варіанти із заднім або повним приводом, а також модифікації зі стандартним або подовженим вантажним відсіком.
Пікап оснащується двома силовими агрегатами. Дизельна версія отримала 2,3-літровий турбодизель Renault M9T потужністю 147 к.с. і крутним моментом 350 Нм, який працює в парі з 5-ступеневою механічною коробкою передач або 8-ступеневим автоматом. Для бензинових версій передбачено 2,4-літровий атмосферний двигун потужністю 157 к.с. із піковим моментом 240 Нм, що агрегатується виключно з механічною трансмісією. Важливо, що дизельні модифікації з автоматом штатно оснащуються системою стабілізації ESC.
Завдяки посиленій ресорній підвісці максимальна вантажопідйомність Jin Ruiqi сягає 2 тонн, що є нетипово високим показником для пікапів цього класу. Версія з подовженим кузовом має вантажний відсік розмірами 1890 x 1562 x 475 мм із рівною підлогою без внутрішніх колісних арок, що суттєво спрощує завантаження та укладання вантажів. Площа отвору вантажної платформи становить близько 2,95 м2. Кути в'їзду та з'їзду в порожньому стані складають відповідно 31° і 25°, що підтверджує придатність моделі до роботи на поганих дорогах.
Салон виконаний у суто утилітарному стилі: чорне оздоблення, аналогова панель приладів із двома круглими шкалами, фізичні кнопки керування кліматичною системою та просте радіо без сенсорного екрана. Такий підхід зроблено свідомо - ставка зроблена на надійність, простоту й зручність у щоденній експлуатації.
На старті продажів першим покупцям пропонують пряму грошову субсидію 3000 юанів (близько 420 доларів США) та бонус за trade-in у розмірі 5000 юанів (приблизно 700 доларів США). Окремо зазначається, що перші 200 автомобілів матимуть індивідуальні номерні позначення.
