Китайський ринок поповнився новим гравцем у сегменті плагін-гібридів - Geely Galaxy M7 надійшов у продаж, причому одразу з агресивною ціновою політикою та акцентом на технологічність. Модель побудована на новітній архітектурі GEA Evo, яка фактично стала еволюцією платформи для електрифікованих моделей бренду і тепер покриває широкий діапазон сегментів - від середнього до майже флагманського рівня.
Кросовер запропонували у чотирьох комплектаціях за базовою ціною від 119 800 до 147 800 юанів, що еквівалентно приблизно $16 500 - $20 400. Для перших покупців діє знижена стартова пропозиція - від 109 800 до 137 800 юанів (близько $15 100 - $19 000), яка вже включає бонуси на кшталт трейд-іну та страхових субсидій. Додатково бренд пропонує фінансові програми з пільговими умовами кредитування, що ще більше знижує фактичний поріг входу.
Технічно Galaxy M7 робить ставку на гібридну систему Thor EM, яка поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 111 к.с. з електромотором на 238 к.с. Важливий нюанс - заявлений термічний ККД ДВЗ сягає 47,26%, що є дуже високим показником для серійного агрегата. Система працює у форматі переднього приводу з одним електромотором, а вся лінійка отримує однакову силову установку незалежно від комплектації.
Тягову батарею Aegis BRIC ємністю 29,8 кВт-год інтегрували так, щоб забезпечити до 225 км пробігу виключно на електротязі за циклом CLTC. Загальний запас ходу заявлений на рівні до 1730 км, що фактично робить модель орієнтованою на довгі дистанції без частих зупинок. При цьому зарядка з 30% до 80% займає лише 15 хвилин - показник, який вже виходить на рівень електромобілів. У режимі з розрядженою батареєю витрата пального становить 4,69-4,73 л/100 км за WLTC, що підкреслює ефективність гібридної системи. Розгін до 100 км/год займає 7,7 секунди - достатньо швидко для сімейного кросовера такого класу.
Зовні модель виконана у знайомій стилістиці лінійки Galaxy, але з міксом елементів від різних моделей бренду. Силует і задня частина відсилають до Galaxy L7, тоді як передня частина більше перегукується з флагманським Galaxy M9. У світлотехніці використано одразу 362 світлодіоди, а коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,27 Cd. Габарити кросовера - 4770 мм у довжину, 1905 мм у ширину і 1685 мм у висоту при колісній базі 2785 мм, що ставить його у сегмент компактних SUV із запасом простору.
Салон орієнтований на максимальну цифровізацію і комфорт. Центральне місце займає мультимедійна система з великим дисплеєм (близько 15 дюймів із роздільною здатністю 2,5К), доповнена 25,6-дюймовим проєкційним AR-екраном. Працює все це на платформі Flyme Auto з двома чипами Snapdragon 8295, що забезпечують високу продуктивність і швидкість відгуку. У топових версіях доступна аудіосистема Flyme Sound із 23 динаміками, а також крісла з підігрівом, вентиляцією і масажем, електропривод багажника, подвійні шумоізоляційні скла і бездротова зарядка потужністю 50 Вт.
Окремий акцент зроблено на системах допомоги водієві. Комплекс Thousand Miles Vast H3 використовує 29 датчиків, включно з лідаром, п'ятьма радарами міліметрового діапазону, 11 камерами та 12 ультразвуковими сенсорами. Система підтримує рух як у місті, так і на трасі, включаючи функції автоматичних обгонів, перебудов і паркування, а також здатна розпізнавати понад 300 типів паркувальних місць. У старших конфігураціях застосовуються різні апаратні платформи - від NVIDIA Orin-X до більш потужної Thor із підтримкою end-to-end моделей.