В Чернигове разработали собственную модель троллейбуса "Барвинок", которую намерен выпускать автозавод, входящий в корпорацию "Эталон". Пока заводчане заявляют о производстве трех единиц электротранспорта, но уже огласили о приеме заказов.
Украинский троллейбус в Чернигове планировали выпускать из белорусских комплектующих "Белкоммунмаша", но после увеличения цен на агрегаты, сотрудничество с соседями стало не выгодным. Тогда завод начал разработку собственной платформы для троллейбуса, который обойдется на 20% дешевле аналогов.
Первый свой троллейбус Т12110 «Барвинок» Корпорация "Эталон" представила на кануне нового 2013 года. Его конструкция во многом родственна с решениями, примененными на автобусах А11110 «Ромашка». Салон обеспечивает перевозку 105 пассажиров (в т.ч. 31 сидящих). Зона средних дверей приспособлена для использования людьми с особыми потребностями, которые благодаря откидному настилу могут въехать в салон и безопасно зафиксироваться с помощью специального оборудования.
Троллейбус Т12110 «Барвинок» - пока единственный полностью готовый экземпляр. На заводе стоят 5 кузовов без наполнения и еще 2 недоукомплектованных кузова этого троллейбуса, от которых отказались заказчики. Дело в том, что как сообщил AUTO-Consulting президент Корпорации «Эталон» Владимир Бутко, белорусские партнеры-поставщики без предупреждения подняли цены на комплектующие. В результате, цена стала на $35 тыс. больше. Что, в конечном итоге, оказалось критическим для потенциальных заказчиков.
Таким образом, Черниговский автозавод стал уже пятым производителем троллейбусов в Украине. Напомним, что электротранспорт в Украине выпускают: ЛАЗ, Богдан, Южмаш и киевский "Авиант", но масштабное производство троллейбусов ведут лишь ЛАЗ и Богдан.
Украинские города остро нуждаются в обновлении подвижного состава электротранспорта, но в последнее время отлают предпочтение не отечественным моделям, а закупкам подержанной техники в Европе. Как правило, мэрии закупают чешские Skoda или польские Jelcz/KPNA.
Sergiy Dickhtjar
Щирий