У Європейському Союзі продовжує зростати попит на електричні автобуси. За даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA), протягом січня-вересня 2026 року в країнах ЄС зареєстрували 8633 нові автобуси з можливістю зарядки від електромережі. Це на 37,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Їхня частка на ринку зросла з 22,1% до 26,4%.
Загалом за дев'ять місяців у Євросоюзі зареєстрували 32 695 нових автобусів масою понад 3,5 тонни, що на 15,2% більше, ніж торік. Статистика охоплює міські, міжміські та туристичні автобуси. При цьому до категорії транспорту з можливістю зарядки від мережі ACEA зараховує як повністю електричні моделі, так і плагін-гібриди. Водневі автобуси враховуються окремо.
Попри швидке зростання електричного сегмента, дизельні автобуси зберігають найбільшу частку ринку. За дев'ять місяців їх зареєстрували 19 090 одиниць, що на 5% більше, ніж торік. На дизельну техніку припало 58,4% усіх продажів. Кількість звичайних гібридів збільшилася на 24%, до 2264 машин, а їхня частка досягла 6,9%. Ще 2706 автобусів належать до категорії інших силових установок, зокрема газових та водневих.
Найбільшим ринком електробусів у ЄС стала Італія, де зареєстрували 1970 машин із можливістю зарядки від мережі. Це на 116,2% більше, ніж за перші дев'ять місяців 2025 року. Італія також вийшла на перше місце за загальною кількістю нових автобусів - 5338 одиниць. За нею розташувалися Франція з результатом 5289 машин та Німеччина, де зареєстрували 5245 автобусів.
Особливо стрімке зростання продемонструвала Польща. Кількість зареєстрованих електробусів і плагін-гібридів збільшилася зі 152 до 999 одиниць, або на 557,2%. Загальний автобусний ринок країни зріс на 68,6%, до 3107 машин. Завдяки цьому Польща посіла четверте місце в ЄС за кількістю реєстрацій нових автобусів.
Серед інших країн значне збільшення реєстрацій електробусів зафіксували в Португалії - на 379,1%, до 642 машин. У Нідерландах показник зріс на 86%, до 783 одиниць, а у Франції - на 32,7%, до 665 автобусів.
Водночас на деяких великих ринках спостерігалося скорочення. У Німеччині кількість зареєстрованих електробусів зменшилася на 30,4%, до 836 одиниць. У Швеції падіння становило 39,5%, до 422 машин, у Бельгії - 71,4%, до 196, а в Іспанії - 7,4%, до 299 автобусів.
Якщо враховувати не лише ЄС, а й Велику Британію та країни Європейської асоціації вільної торгівлі (EFTA), загальна кількість нових автобусів із можливістю зарядки від мережі становила 11 428 одиниць. Це на 23% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
У Великій Британії, навпаки, зареєстрували на 22,7% менше таких автобусів - 1727 одиниць. При цьому весь британський ринок скоротився на 27,2%, до 5672 машин. У країнах EFTA кількість електробусів та плагін-гібридів збільшилася на 36,1%, до 1068 одиниць. Найбільше їх зареєстрували в Норвегії - 785, тоді як у Швейцарії показник становив 244, а в Ісландії - 39 машин.
Загалом у ЄС, Великій Британії та країнах EFTA за дев'ять місяців 2026 року зареєстрували 40 435 нових автобусів усіх типів, що на 7,1% більше, ніж роком раніше.