Достаточно ли хорошо вы знаете историю Запорожского Автомобильного Завода? Думаю, я смогу вам доказать, что в ваших познаниях есть белые пятна. Сегодня речь пойдет о легком грузовике ЗАЗ-2301 «Снага» грузоподъемностью 1 тонна.
Необычный грузовичок, чем-то похожий на ГАЗель не был полностью собственной разработкой ЗАЗа, как считалось до недавнего времени. Оказывается, его сделали совместно с Трнавским автомобильным заводом из Чехословакии. В разных источниках указывается год начала работ 1989 или 1993. В 1995 году машина прошла все испытания и после этого ездила по различным выставкам, но так и не пошла в серию.
Было собрано три прототипа разных цветов: красный (выставочный), белый и тёмно-красный. Считалось, что все они были порезаны на металлолом, но, к счастью, это оказалось неправдой. Красный выставочный экземпляр ЗАЗ-2301 «Снага» появился в музее транспорта в Братиславе (Словакия). Но на сопровождающей табличке на лобовом стекле другое имя – Nua TAZ 1500 VA.
По фотографиям видно довольно потрепанное состояние сохранившегося образца. Его забрали с ЗАЗа в начале 2000-х, когда на заводе расформировали дизайн-центр и порезали все прототипы.
Судя по информации на той же табличке, прототип оснащен механической частью и бортовой платформой от TAZ 1500, который был лицензионной копией Skoda 1203, выпускавшейся на Трнавском автомобильном заводе.
Зато кабина – собственная разработка Запорожского автозавода. Её создавали специально для ЗАЗ-2301 «Снага». На запорожских грузовиках планировалось использование двигателей семейства УЗАМ-412,объемом от 1500 куб. см.(73.5л.с.) до 1700 куб.см.(85л.с.).
 |
 |
На базе «Снаги» собирались выпускать целое семейство коммерческих автомобилей. Сделали даже макет микроавтобуса ЗАЗ-2201, а цельнометаллический фургон (существовавший только на бумаге) должен был носить индекс ЗАЗ-2701.
Технические характеристики:
Щирий
Kickboxer