Toyota готує одну з найважливіших прем'єр для себе за останні роки - у 2026-2027 роках дебютує Corolla тринадцятого покоління. І цього разу йдеться не про звичайну зміну поколінь, а про фактичне перезавантаження наймасовішої моделі в історії бренду.
Нинішня Corolla покоління E210 вийшла ще у 2018 році, а європейський рестайлінг модель отримала у 2022-му. Попри стабільні продажі, Toyota вже давно готує наступний крок - автомобіль, який має повністю змінити уявлення про Corolla. У самій компанії цього особливо не приховують: концепт Toyota Corolla Concept, показаний на Japan Mobility Show 2025, фактично став прямим натяком на майбутню серійну модель.
І якщо раніше Corolla асоціювалася насамперед із практичністю та стриманим дизайном, то нове покоління робить ставку на емоції. За даними японських джерел, серійний автомобіль майже повністю збереже сміливу стилістику концепту. Toyota навмисно відходить від консервативного образу моделі й орієнтується на дизайнерську філософію нового Prius - із низьким силуетом, гострою передньою оптикою та більш динамічними пропорціями.
При цьому Toyota не збирається жертвувати практичністю. Corolla й надалі залишиться глобальною моделлю з кількома типами кузова. У лінійці збережуться Hatchback, Touring Sports і Sedan, а японські інсайдери навіть згадують можливу появу нових похідних версій - включно з крос-універсалом у стилі колишнього Sprinter Carib та потенційним пікапом для окремих ринків.
Головна технічна революція відбудеться під капотом. Нова Corolla стане одним із найяскравіших прикладів так званої multi-pathway strategy Toyota - стратегії, у межах якої компанія паралельно розвиває кілька типів силових установок замість повної ставки лише на електромобілі.
Уперше в історії Corolla отримає повністю електричну версію. Паралельно модель збережеться у форматах класичного гібрида HEV та плагін-гібрида PHEV. Обидві модифікації отримають абсолютно новий атмосферний 1,5-літровий чотирициліндровий двигун, який Toyota зараз активно готує для наступного покоління своїх гібридів.
За даними BestCarWeb, новий мотор стане приблизно на 10% компактнішим і нижчим за нинішні агрегати. Саме це дозволило дизайнерам зробити передню частину автомобіля нижчою та агресивнішою без шкоди для компонування.
Електрична версія теж відіграє важливу роль у проєкті. Toyota намагається вирішити одну з головних проблем BEV-моделей - візуальну «важкість» через високу підлогу з батареєю. Для цього дизайнери використовують складну гру пропорцій: вузьку площу скління, високу поясну лінію та динамічний профіль із характерним підйомом боковин до задньої частини кузова. Усе це має зробити навіть електричну Corolla візуально нижчою та спортивнішою.
Японські джерела також повідомляють, що Toyota вже активно тестує прототипи нового покоління на трасі Fuji Speedway. Причому, за попередньою інформацією, тестові автомобілі зовні дуже близькі до концепту, а зміни стосуються переважно елементів, необхідних для серійного виробництва та відповідності нормам безпеки.
Окремий напрямок - спортивна версія GR Corolla нового покоління. Toyota паралельно готує нову ралійну програму для американського ринку, тому «гаряча» модифікація також перебуває в розробці.
Для Toyota ця Corolla має особливе значення ще й символічно. У 2026 році модель святкуватиме своє 60-річчя. Саме тому керівництво бренду, за даними японських медіа, хоче провести прем'єру нового покоління вже до кінця 2026 року, а продажі в Європі розпочати у першій половині 2027-го.
