Volvo готується до світової прем'єри нового середньорозмірного кросовера з повністю електричною силовою установкою - EX60. Компанія поступово розкриває деталі новинки, і після перших технічних характеристик тепер оприлюднила свіжі тизери, що дозволяють зазирнути в інтер'єр і краще зрозуміти філософію цієї моделі, яку сам виробник уже називає найбільш інтелектуальним і технологічно досконалим автомобілем в історії марки.
В основі Volvo EX60 лежить нова модульна платформа SPA3 - наступник архітектури SPA2. Саме на ній побудовані флагманські електромобілі бренду, зокрема кросовер EX90 і ліфтбек ES90, що одразу задає високі очікування щодо рівня технологій і запасу ходу. Для EX60 заявлено до 810 км на одному заряді за циклом WLTP в повноприводній конфігурації, що виводить модель у лідери свого сегмента. Для порівняння, цей показник перевищує заявлені характеристики таких конкурентів, як Mercedes-Benz GLC with EQ Technology та BMW iX3. Окремо підкреслюється і швидкість заряджання: при використанні швидкісної станції потужністю до 400 кВт акумулятор можна поповнити енергією, достатньою для приблизно 340 км пробігу, всього за десять хвилин.
Нові зображення салону демонструють доволі стриманий і мінімалістичний підхід до дизайну, зокрема порівняно компактний центральний екран мультимедійної системи. У Volvo пояснюють це прагненням зменшити навантаження на водія та зробити взаємодію з автомобілем максимально природною. Ключову роль у цьому відіграє інтеграція ШІ-асистента Gemini від Google, який дебютує саме в EX60. Система дозволяє вести повноцінний «живий» діалог з автомобілем, керувати складними завданнями без запам'ятовування окремих команд і мінімізувати потребу відволікатися на дисплей під час руху. За словами Volvo, це перший автомобіль марки, який настільки глибоко інтегрує подібний рівень штучного інтелекту.
В основі всієї електроніки лежить нова програмно-апаратна платформа HuginCore - уперше офіційно названа «ядром» автомобіля Volvo. Вона об'єднує власну електричну архітектуру бренду, центральний комп'ютер, зональні контролери та програмне забезпечення, фактично перетворюючи EX60 на повноцінний software-defined car. Ця система дозволяє не лише реалізувати найшвидший користувацький інтерфейс серед усіх моделей Volvo, а й постійно вдосконалювати автомобіль у процесі експлуатації завдяки оновленням «по повітрю» в режимі реального часу.
Потужність обчислень забезпечується одразу кількома високопродуктивними платформами. За мультимедіа й інтерфейс відповідає нове покоління Snapdragon Cockpit від Qualcomm, а за постійну швидку та стабільну передачу даних - окрема платформа Snapdragon Auto Connectivity, що включає кілька років безлімітного доступу до мобільного інтернету. Центральним елементом систем допомоги водієві та безпеки є платформа NVIDIA DRIVE з процесором DRIVE AGX Orin, яка працює під керуванням сертифікованої операційної системи DriveOS. Сукупна обчислювальна потужність дозволяє EX60 виконувати понад 250 трильйонів операцій за секунду, що створює фундамент для надзвичайно швидкої реакції систем і подальшого розвитку функцій автономної допомоги.
Завдяки широкому набору сенсорів і постійному аналізу навколишнього середовища EX60 не лише реагує на події в реальному часі, а й навчається з кожним кілометром. Автомобіль використовує узагальнений досвід інших моделей Volvo по всьому світу, включно з даними про аварійні ситуації та небезпечні сценарії, щоб з часом підвищувати рівень безпеки й допомагати водієві ще точніше прогнозувати ризики на дорозі. У компанії підкреслюють, що це ключовий елемент їхнього підходу до «людиноцентричних» технологій.
Серед додаткових деталей інтер'єру підтверджено наявність преміальної аудіосистеми Bowers & Wilkins, що традиційно асоціюється з флагманськими моделями Volvo. Це ще раз підкреслює позиціонування EX60 як високотехнологічного, але водночас комфортного й орієнтованого на щоденне використання електрокросовера.
Світова прем'єра Volvo EX60 відбудеться у Стокгольмі 21 січня 2026 року, і захід транслюватиметься онлайн. У компанії наголошують, що частина функцій може відрізнятися залежно від ринку, а заявлені показники запасу ходу є попередніми та залежать від умов експлуатації.
