Під час світової прем'єри електричного Volvo EX60 частина гостей звернула увагу не лише на дизайн і технічні характеристики новинки, а й на дивну поведінку її коліс. Під час демонстрації на стенді кросовер рухався повільно, однак колеса візуально оберталися значно швидше за сам автомобіль, а іноді продовжували крутитися навіть тоді, коли машина вже стояла нерухомо. Це викликало хвилю подиву та припущень про можливі технічні особливості або навіть несправності.
У Volvo швидко розставили всі крапки над «і» та пояснили, що жодної містики чи дефектів тут немає. Йдеться про спеціальний презентаційний ефект, створений виключно для світового дебюту моделі. Для шоу використали не легкосплавні, а сталеві диски зі вбудованими контролерами, окремими джерелами живлення та безщітковими електродвигунами. Саме ці електромотори приводили в рух аеродинамічні ковпаки, дозволяючи точно керувати швидкістю їхнього обертання незалежно від реального руху автомобіля.
Таким чином Volvo створила ілюзію «живого» авто навіть у статичній експозиції, привертаючи увагу публіки до новинки. У компанії прямо зазначають, що це був суто сценічний елемент, покликаний підсилити вау-ефект від презентації. Жодної практичної користі така система не має.
Більше того, виробник наголошує, що подібне рішення не планується для серійного виробництва. Воно не з'явиться ні в базових комплектаціях, ні у списку опцій. Механізм живиться від окремої 12-вольтової батареї та виконує лише візуальну функцію. Фактично це інженерний трюк для виставкової сцени, а не технологія для повсякденної експлуатації.
Сама поява такого ефекту добре ілюструє, наскільки важливими стали емоційні та візуальні складові під час запуску нових електромобілів. У випадку з EX60 Volvo прагнула не просто показати нову модель, а зробити її дебют максимально помітним. І, судячи з реакції публіки, цей задум спрацював: обговорення «дивних коліс» привернуло до кросовера не менше уваги, ніж його дизайн чи технічні дані.