Нова глобальна платформа двигунів внутрішнього згоряння від Volvo Trucks включає 13-літрові агрегати D13 та G13, підготовлені для роботи на поновлюваних видах палива - біодизелі B100, HVO, біогазі LNG, а в перспективі і на «зеленому» водні.
Мотори дозволяють заощадити до 4% пального. Такий результат показує 500-сильний тягач FH42T у складі 35-тонного автопоїзда. Зазначимо, що на початку 2024 року Volvo Trcuks вивела на ринок вантажівки сімейства FH Aero з покращеною на 5% паливною економічністю.
Нові двигуни, які за заявою компанії є найекономічнішими за всю історію Volvo Trucks, мають ще й більш високий максимальний крутний момент.
Серед важливих змін відзначимо удосконалену систему моторного гальма, нові за конструкцією циліндри та турбокомпресор. Оновлена й автоматизована коробка передач I-Shift. З дизельними агрегатами, як і раніше, буде доступна система I-Roll з функцією «старт-стоп», яка особливо ефективна на спусках.
Дизельні агрегати D13 представлені у варіантах потужності від 380 до 560 к.с. і максимальним крутним моментом 1800 - 2900 об/хв. А їх газові побратими G13 - версіями 420 - 500 к.с. та 2400 - 2800 об/хв.
Старт продажів намічено вже на III квартал 2026 року. Нові силові агрегати будуть пропонуватися для моделей сімейств FM, FMX, FH та FH Aero. Виробництво розгорнеться на двох заводах Volvo Trucks - у Туві (Швеція) та Генті (Бельгія).