Xiaomi продовжує активно розширювати власну автомобільну лінійку й готує до дебюту свій перший великий кросовер із силовою установкою типу EREV. Новинку під внутрішньою назвою Kunlun днями знову помітили під час дорожніх випробувань у Китаї, але цього разу автомобіль уже був прикритий значно меншою кількістю камуфляжу. Саме завдяки цьому стало помітно набагато більше деталей майбутньої моделі, яка, за попередньою інформацією, може вийти на ринок під серійною назвою Xiaomi YU9.
Для Xiaomi цей автомобіль стане дуже важливим кроком. Якщо седан SU7 і кросовер YU7 орієнтовані переважно на сегмент електромобілів, то Kunlun має допомогти бренду закріпитися в одному з найпопулярніших класів сучасного китайського ринку - великих сімейних кросоверів із системою збільшення запасу ходу. У Китаї саме такі моделі зараз переживають справжній бум попиту, особливо серед покупців, які хочуть отримати переваги електромобіля без залежності від зарядної інфраструктури на далеких маршрутах.
Силова установка формату EREV фактично поєднує електромобіль і бензиновий генератор. Колеса в такій схемі приводяться в рух електромоторами, тоді як двигун внутрішнього згоряння використовується переважно для підзарядки батареї. Саме завдяки цьому автомобіль може забезпечувати великий запас ходу без характерної для класичних електрокарів «тривоги через заряд».
Під час випробувань Xiaomi Kunlun помітили поруч із Li Auto L9 - моделлю, яка фактично створила сегмент великих EREV-кросоверів у Китаї після дебюту у 2022 році. Саме L9 сьогодні вважається одним із головних орієнтирів у цьому класі як для покупців, так і для самих автовиробників. Тому поява Kunlun поруч із Li Auto L9 прямо натякає, що Xiaomi уважно вивчає одного зі своїх майбутніх конкурентів і, схоже, використовує його як еталон під час налаштування власної моделі.
Судячи зі шпигунських фотографій, Xiaomi Kunlun отримає доволі масивний і водночас сучасний дизайн. Передня частина виконана у стилістиці електромобілів - із майже повністю закритою панеллю замість традиційної решітки радіатора. Також помітні великі блоки фар, трапецієподібний нижній повітрозабірник та додаткові вентиляційні елементи з боків переднього бампера.
Кросовер має високу лінію капота, широкі колісні арки та плавний силует даху, який візуально робить великий кузов трохи динамічнішим. На даху встановлено LiDAR-сенсор, що вказує на використання просунутих систем допомоги водієві та напівавтономного керування. Також автомобіль отримав напівприховані дверні ручки, великі багатоспицеві колеса та електричні висувні підніжки - рішення, яке зазвичай зустрічається у великих преміальних SUV.
Передня оптика виконана у фірмовій стилістиці Xiaomi Auto. Усередині фар добре помітний характерний видовжений світловий елемент, який уже став впізнаваною рисою автомобілів бренду.
Офіційні габарити моделі Xiaomi поки не розкриває, однак китайські профільні медіа оцінюють довжину кросовера приблизно у 5,2 метра. Це фактично виводить Kunlun у сегмент повнорозмірних SUV із трирядним салоном та семимісним компонуванням.
Однією з головних особливостей новинки має стати батарея місткістю понад 70 кВт-год. Для моделей класу EREV це дуже великий показник, адже більшість конкурентів використовують помітно компактніші акумулятори. За попередніми даними, лише на електротязі Xiaomi Kunlun зможе долати понад 400 км за китайським циклом CLTC. Якщо ці характеристики підтвердяться у серійній версії, новинка може стати одним із найдальнобійніших EREV-кросоверів на китайському ринку.
