XPENG відкрила доступ до випробувань свого роботаксі YOYO для користувачів у Китаї. З 8 жовтня замовити поїздку можна через спеціальний мінізастосунок, але лише за кодом запрошення. До цього автомобіль виконав понад 2 200 тестових поїздок зі співробітниками компанії.
Роботаксі побудували на базі великого кросовера XPENG GX. Пасажири можуть ще до його прибуття налаштувати температуру в салоні та ввімкнути ароматизацію повітря. Усередині є крісла з масажем і розважальний екран для заднього ряду.
За керування відповідає система VLA 2.0, яка використовує камери й обходиться без лідарів та високоточних цифрових карт. Дані обробляють чотири власні ШІ-чипи Turing із заявленою сукупною продуктивністю 3 000 TOPS - тобто трильйонів операцій за секунду.
XPENG розробляє автомобіль для автономного водіння четвертого рівня. Така система може керувати без втручання людини, але лише в межах визначених умов: на дозволених дорогах і територіях, для яких її підготували.
Випробування на дорогах почалися в січні 2026 року. У травні перший серійний екземпляр зійшов із конвеєра в Гуанчжоу, а в липні працівники компанії почали перевіряти весь процес поїздки - від замовлення до прибуття в пункт призначення. У серпні XPENG отримала дозвіл тестувати машину без страхувального водія за кермом на визначених дорогах. Компанія також розробила платформу, яка дає змогу дистанційно перебирати керування.
Проте нинішній доступ за запрошеннями ще не означає запуску сервісу для всіх охочих. XPENG не повідомила ні кількості роботаксі, ні дати відкриття загального доступу. Цього року вона планує розпочати пілотні перевезення, а обслуговування пасажирів без страхувальних водіїв - у 2027-му.
Спочатку компанія відпрацює роботу сервісу в Гуанчжоу. Паралельно вона обговорює партнерства в Європі, на Близькому Сході та в Південно-Східній Азії. Місцеві партнери мають відповідати за автопарки, а XPENG - постачати автомобілі й технології та отримувати частину доходу від перевезень. Конкретних партнерів і дат закордонного запуску поки не назвали.