У Норвегії провели масштабний тест двох десятків сучасних електромобілів. Їх запас ходу перевірили в реальних умовах.
Випробування організувала Норвезька автомобільна федерація (NAF). Усього перевірили 24 моделі, повідомляє сайт Carscoops.
Нові електромобілі випробовували за методикою WLTP, яку використовують для визначення паспортного запасу ходу в Європі. Усі авто проїжджали однакову дистанцію при температурі повітря від 12 до 18 градусів за Цельсієм.
Результати виявилися несподіваними, адже низка моделей перевищила заявлені виробниками показники. Найкраще у цьому плані проявив себе мінівен Xpeng X9 - проїхав 640 км, що на 11,4% перевищує паспортний запас ходу 580 км. У Kia EV2 різниця склала 5,4% (325 км проти 308 км), а в Mercedes GLB350 - 5,3% (593 км проти 563 км).
У той же час, новий MG IM6 подолав 446 км, що на 11,7% менше заявленого показника в 505 км. А Hyundai Ioniq 9 не дотягнув 5,7% до паспортних показників - 566 км проти 600.
Найбільший запас ходу в тесті продемонстрували BMW iX3 (781 км) і Lucid Gravity (720 км), а найменший - вищезазначений KIA EV2 і Dongfeng Vigo (348 км).
