BMW веде активні переговори з Єврокомісією щодо можливого перегляду митного режиму для електричних MINI, які виробляються в Китаї. Йдеться про моделі MINI Cooper Electric та MINI Aceman, що сходять з конвеєра спільного підприємства Spotlight Automotive у Чжанцзягані, створеного BMW у партнерстві з Great Wall Motor.
Після запровадження у жовтні 2024 року компенсаційного мита ЄС на електромобілі китайського виробництва ці автомобілі опинилися під подвійним тарифним навантаженням. Окрім стандартного 10% імпортного збору, до них застосовується додаткове мито у розмірі 20,7%. У підсумку сукупне навантаження сягає приблизно 31%, що суттєво впливає на конкурентоспроможність моделей у Європі.
За інформацією німецького видання Handelsblatt, сторони обговорюють можливість так званого цінового зобов'язання. Ідеться про встановлення конфіденційної мінімальної імпортної ціни, нижче якої BMW не продаватиме ці моделі на європейському ринку. У разі погодження такого механізму додаткове мито може бути замінене цим інструментом, що фактично означатиме індивідуальне послаблення тарифів.
Прецедент уже існує. Раніше Volkswagen домовився з Брюсселем про виняток для Cupra Tavascan китайського виробництва. У межах тієї угоди було погоджено мінімальну ціну та річний ліміт постачань, а також задекларовано інвестиції в електромобільні проєкти в ЄС. У результаті модель звільнили від додаткового збору, залишивши лише стандартне 10% мито.
Для BMW питання має стратегічний характер. MINI Cooper Electric та Aceman є ключовими моделями в оновленій електричній лінійці бренду, і компанія розраховує на суттєві обсяги продажів у Європі. Водночас BMW паралельно оскаржує тарифні рішення в юридичному порядку разом з іншими автовиробниками, залишаючи відкритими всі можливі канали впливу.
Переговори відбуваються на тлі складнішої ситуації для BMW у Китаї. У 2025 році концерн реалізував там 625 527 автомобілів BMW і MINI проти 714 500 роком раніше. Китай залишається найбільшим ринком для групи, однак саме тут продажі скорочуються через агресивну конкуренцію з боку місцевих виробників, зокрема BYD, XPeng та Li Auto.