Передсерійний зразок нового позашляховика Freelander, створеного у межах спільного проєкту Chery та Jaguar Land Rover, завершив один із ключових етапів випробувань - повну програму низькотемпературної верифікації. Компанія підтвердила, що модель успішно пройшла всі перевірки в умовах екстремального холоду, що фактично відкриває шлях до серійного запуску, запланованого на другу половину 2026 року. Додаткові технічні деталі обіцяють розкрити вже у червні.
За словами виконавчого віцепрезидента Chery Jaguar Land Rover і керівника бренду Freelander Вень Фея, автомобіль пройшов повний цикл зимових тестів без критичних зауважень. Це важливий рубіж, який свідчить про готовність проєкту до фінальної стадії перед виходом на ринок. При цьому темпи розробки виглядають показово швидкими: перші закамуфльовані прототипи помітили лише влітку 2025 року, а вже менш ніж за рік модель дійшла до передсерійної валідації.
Зовнішність автомобіля поки прихована щільним камуфляжем, однак навіть у такому вигляді чітко простежуються риси концепту Concept 97, який раніше демонстрував напрямок розвитку нової лінійки. Силует виконаний у характерному для класичних Land Rover стилі - з прямими лініями, вертикальними стійками та горизонтальним дахом, що підкреслює утилітарність і «позашляховий» характер моделі. Таким чином бренд фактично переосмислює історичну дизайнерську спадщину у форматі сучасного електрифікованого SUV.
Новий Freelander стане частиною ширшої стратегії, яка передбачає запуск шести моделей протягом п'яти років - приблизно по одній новинці кожні шість місяців. При цьому першим ринком для моделі стане Китай, після чого передбачена поступова глобальна експансія.
Сам підхід до створення бренду також відрізняється від традиційних схем співпраці. У цьому проєкті саме китайська сторона відіграє ключову роль: Chery відповідає за інжиніринг, електричну архітектуру, виробництво та інтеграцію постачальників. У свою чергу Jaguar Land Rover забезпечує дизайн, позиціонування та глобальне сприйняття бренду. Така модель співпраці відображає загальну трансформацію автомобільної індустрії, де китайські компанії дедалі частіше стають технологічним ядром навіть для міжнародних проєктів.
З технічного боку Freelander робить ставку на інтеграцію рішень від провідних китайських технологічних партнерів. Уже в базовій конфігурації передбачено використання системи допомоги водієві Huawei ADS 4.1 із можливістю подальших оновлень.
Окремо заявлений твердотільний лідар із роздільною здатністю 896 ліній - рішення, яке позиціонують як перше у своєму класі для серійних повноприводних SUV. Обчислювальну частину забезпечує новітній чип Qualcomm Snapdragon 8397, який у порівнянні з попередньою платформою демонструє трикратне зростання продуктивності процесора та графіки, а також у 12 разів вищу швидкість нейромережевих обчислень.
Акумуляторна система розробляється у співпраці з CATL і підтримує заряджання з коефіцієнтом 6C при піковій потужності до 350 кВт, що має забезпечити швидке поповнення запасу енергії навіть у складних умовах експлуатації.
