DS Automobiles офіційно представила новий кросовер N7

DS Automobiles офіційно представила новий кросовер N7

17 березня 2026
8

У Франції презентували новий кросовер DS №7. Преміальна модель не лише змінила ім'я, а й стала сучаснішою, просторішою та отримала електричні версії із запасом ходу до 740 км.

Новий DS №7 в електричному виконанні вже доступний для замовлення за ціною від 64 200 євро, а доступніші варіанти з двигунами внутрішнього згоряння вийдуть на ринок пізніше. Подробиці наступника DS7 розкрили на офіційному сайті концерну Stellantis.

Кросовер DS №7 витриманий у новому фірмовому стилі. Його передня частина із підсвічуванням та тонкими матричними фарами витримана в дусі флагманського електрокара DS №8. Силует став стрімкішим, аніж у попередника DS7: лінія даху більш вигнута, а ручки задніх дверей сховані у стійках. Заднє скло прикрите чималим спойлером.

В основі авто лежить сучасна платформа Stellantis STLA Medium. Кросовер суттєво підріс порівняно з DS7 і за розмірами майже такий, як Audi Q5 і BMW X3.

Розміри DS №7 2026:

  • довжина - 4,66 м;
  • ширина - 1,9 м;
  • висота - 1,63 м;
  • колісна база - 2,79 м.

Вплив нового стилю DS відчувається і в інтер'єрі. Кросовер отримав оригінальне чотириспицеве кермо, а сидіння розділені високою консоллю. В оздобленні використовують алькантару, дороге сукно та шкіру Nappa.

У салоні DS №7 встановлені цифровий щиток приладів, великий 16-дюймовий тачскрін нової мультимедійної системи Iris 2.0, а також проєкція на лобове скло із доповненою реальністю. Серед опцій - цифрове дзеркало, активна підвіска з функцією сканування дороги, системи нічного бачення та напівавтономного руху.

Новий DS №7 отримав м'які передні крісла з регульованою бічною підтримкою, а його другий ряд сидінь став просторішим. Об'єм багажника становить 560 л.

Кросовер DS №7 дебютував у 1,2-літровому 145-сильному варіанті з «м'якою» гібридною установкою та в трьох електричних версіях E-Tense: передньоприводних піковою потужністю 260 і 280 к.с. та повноприводній на 375 сил. Найпотужніша модифікація стартує до сотні за 5,4 с. Пізніше варто очікувати плагін-гібрид.

Електромобіль DS №7 E-Tense пропонують із батареями ємністю 73,7 та 97,2 кВт-год: у першому випадку запас ходу складає 543 км, у другому - 679 км із повним приводом та 740 км із переднім. Швидка зарядка на 80% займає 27-31 хв, також в авто є функція повербанка.

Джерело: Фокус
Фото: Stellantis

Обговорення новини

Потрібна авторизація

Вхід | Реєстрація
TanDEN  

ну як можна говорити, що ти конкурент X3 та Q5, і при цьому двигуни стартують з 1.2 гібриду...

відповідно, ще один брат близнюк в сімейство 3008\5008, Грандленд, Компас, С5, але в дорогому костюмі.

+1ВІДПОВІСТИ  
3xcool  

TanDEN, та вони наче й не скривали ніде.
Це ж нова стелантівська платформа.

Ну і явно 1.2 то для початкового ціннику, вони ж кажуть, що ще буде плагін.
Але загалом так, тенденція так собі.
А щодо німців, то там теж все невтішно, побачимо нові покоління. Думаю там подібні агрегати також не загорами...
Mercedes вже китайські мотори використовує, тож очікувати чогось подібного можна і від конкурентів.

+1ВІДПОВІСТИ  
mavrx5  

TanDEN, X3 стартує від 150 к.с. Чим не конкурент?

ВІДПОВІСТИ  
Oleg_H  

Симпатишний

+3ВІДПОВІСТИ  
Рент  

Згоден 1,2 двигун це ж взагалі куди???? Він же не потягне навіть велосипед. Як можна таке ставити на автомобілі? В них є 1,6 то він хоч трохи на щось схожий.

ВІДПОВІСТИ  
TanDEN  

в загальному, новий гібридний 1.2 від Стелнтіса - нормальний.
він видає 145 к.с та 230 ньютонів.
Їде досить плавно, і достатньо динамічно (пробував на 2008)

для прикладу, ВАГовський 1.4\1.5 турбо видає 150 к.с. та 250 н.м, і ставився на більшість їх авто, включаючи Тігуан та Кадіяк.

мій коментар був лише в сторону того, що саме на люксових марках, таких як DS, очікуєш побачити більш потужні мотори.

+3ВІДПОВІСТИ  
Vadim VFR  

TanDEN, ще один розумник знайов у слові KODIAQ букви "А" і "Я"...

ВІДПОВІСТИ  
Рент  

1,2 може і їде але чи на довго? Ось в чому питання.

+1ВІДПОВІСТИ  

Потрібна авторизація

Вхід | Реєстрація