2023 році Euro NCAP посилює критерії рейтингів безпеки для комерційних автомобілів, спочатку запроваджені ще два роки тому. На днях оприлюднено результати тестів 18 розвізних фургонів, які пройшли випробування вже за новими правилами. Fiat Ducato, який торік отримав «платиновий» рейтинг, знову очолює список, але цього року опускається до «золотого» рівня відповідно до жорсткішого протоколу. Nissan Interstar зберігає свою позицію і, як і раніше, отримує рейтинг «Не рекомендується» через відсутність систем запобігання зіткненням.
Що ж до інших учасників, то Ford Transit, як і Fiat Ducato, також отримав «золотий» рейтингт. Mercedes-Benz Vito падає з «золотого» на «срібний» рейтинг, де він приєднується до Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Transporter, Renault Trafic, Nissan Primastar и Volkswagen Crafter. Бронзовый рейтинг отримали Citroen Jumpy, Citro?n Jumper, Iveco Daily, Opel Vivaro, Opel Movano, Peugeot Expert, Peugeot Boxer, Renault Master, Toyota Proace.
Зазначимо, що аварії за участю розвізних фургонів, як правило, серйозніші для інших транспортних засобів та вразливих учасників дорожнього руху. Euro NCAP переконався, що технологія ADAS може допомогти ефективно запобігти чи пом’якшити наслідки таких аварій. Однак, комерційні фургони часто не оснащені сучасними технологіями. Нові критерії Euro NCAP для таких транспортних засобів піднімають ADAS на більш високий рівень з більшим акцентом на вразливих учасників дорожнього руху. Це безпека пішоходів, з акцентом на нічні сценарії та велосипедистів, а також на запровадження одного нового сценарію зіткнення фургона з легковим автомобілем.
Згідно з прогнозами Euro NCAP, очікується, що до 2026 року фургони відповідатимуть тим самим вимогам ADAS, що й легкові автомобілі. І з цього моменту рейтинг фургонів враховуватиме лише стандартну комплектацію на всіх європейських ринках. Euro NCAP не зупиняється на досягнутому та планує запровадити рейтингову схему для великовантажних транспортних засобів (HGV).