?Італійська марка Lancia, яка належить корпорації Stellantis, зіткнулася зі значним скороченням продажів, незважаючи на розширення дистриб'юторської мережі в Європі. У перші два місяці 2025 року компанія реалізувала лише 2 208 автомобілів, що на 73% менше порівняно з аналогічним періодом 2024 року, коли було продано 8 098 одиниць.
У лютому 2024 року Lancia представила нове, п'яте покоління хетчбека Ypsilon на французькій платформі CMP, припинивши виробництво попередньої моделі. Цей крок мав на меті відродити бренд та розширити його присутність на європейському ринку. Однак, попри вихід на нові ринки, такі як Франція, Іспанія, Бельгія та Нідерланди, продажі суттєво впали.?
Однією з причин зниження попиту є значне підвищення цін на новий Ypsilon. Якщо попереднє покоління коштувало близько 15 000 євро, то нова гібридна версія потужністю 100 к.с. стартує від 23 900 євро, а електрична модифікація з потужністю 156 к.с. - від 29 900 євро. Це робить Ypsilon менш конкурентоспроможним у своєму сегменті.?
Крім того, дизайн нового Ypsilon отримав змішані відгуки, оскільки він має спільні риси з іншими моделями на платформі CMP, такими як Peugeot 208. Це може знижувати його привабливість для потенційних покупців, які шукають унікальність та індивідуальність.?
Плани Lancia щодо майбутніх моделей також викликають питання. Очікується, що у 2026 році з'явиться флагманський кросовер Lancia Gamma на платформі STLA Medium, а у 2028 році - нова версія Lancia Delta. Однак, враховуючи поточні тенденції та проблеми бренду, успіх цих моделей залишається під питанням.?
Загалом, Lancia стикається з серйозними викликами у спробах відновити свою позицію на європейському ринку. Високі ціни, суперечливий дизайн та сильна конкуренція ставлять під сумнів майбутнє бренду, і необхідні рішучі дії для виправлення ситуації.
Щирий
TanDEN