«Хонда» запатентовала 11-ступенчатый «робот» с тремя сцеплениями

23 серпня 2016

Компания Honda запатентовала 11-ступенчатую коробку передач с тремя сцеплениями. Об этом пишет AutoGuide со ссылкой на японское патентное ведомство, однако на момент написания новости страница организации была не доступна.

Заявка была опубликована 27 мая этого года и зарегистрирована за компанией Honda. Изобретателем назван Изуми Масао. Как пишет AutoGuide, новая трансмиссия позволит снизить время реакции на переключения, еще больше уменьшить время самой смены передач, улучшить экономичность.

На данный момент у «Хонды» есть девятиступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная немецкой компанией ZF, а также девятиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который устанавливается на гибридный суперкар NSX.

Кроме того, десятидиапазонный «автомат» есть у концернов Ford и General Motors. Такая трансмиссия устанавливается, например, на Chevrolet Camaro ZL1 и Ford F-150.

#honda #новинки

Джерело: Мотор

Обговорити новину

Обговорення новини

Горыныч 8 років

Хм интересно, вродекак все уже давно и немцы и японцы и американцы пришли к выводу что выше 8-9 ступеней не имеет смысла. Да и третий вал не понятно зачем, вроде как два справляются за мили секунды, интересно бы почитать что она реально дает в сравнении с двумя сцеплениями.

+6-2ВІДПОВІСТИ

Shep 8 років

Горыныч, видимо дает в основном только прибавку в цене обслуживания

+9-2ВІДПОВІСТИ

Вано Кабано 8 років

shep, и цену ремонта

+1ВІДПОВІСТИ

Показати ще 2

Usman Dembele 8 років

Гідротрансформатор на 8-10 ступеней сама краща коробка по комфорту/драйву/надійності. Робот на 11 ступеней з 3 щепленнями створений тільки для понтів і викачування грошей з власників при ремонті.

+4-2ВІДПОВІСТИ

Psyx666 8 років

Vadim-1979, ты уже тестировал коробку на 11 ступеней?

+1-1ВІДПОВІСТИ

Sergiy Dickhtjar 8 років

Як інженер-конструктор автомобілів, хай і "совєцького розливу", мушу сказати, що це вже япенці випендрюються! Коли зробити аналіз технічний даного агрегату, то більше буде мінусів, ніж плюсів. І в чому тоді тут бізнес? Хіба тільки викликати інтерес до себе, тобто - чистий тобі піар...

+7-1ВІДПОВІСТИ

777sergius 8 років

Как по мне, так самая лучшая коробка это вариатор, толь нужно малость его допилить в плане ресурса и усе. А еще лучше это мотор с генератором,а на каждом колесе электромотор!!!!!

+6ВІДПОВІСТИ

Kyiv-City-Driver 8 років

777sergius, Так и есть, мотор-генератор + постоянный электропривод самое простое, понятное решение. GM на Volt использует. Решению 100лет ))).

+2ВІДПОВІСТИ

Критик 8 років

777sergius, за варіатор +, а на рахунок двигунів будуть повністю електро, стіна лише в батареях, але це питання вирішиться за 3-5 років. Фольц в 2018 випускає авто з запасом ходу - 600 км. через 5 років буде 1000 км!!

+1ВІДПОВІСТИ

Показати ще 1