Hyundai Mobis, один із ключових технологічних підрозділів Hyundai Motor Group, представив новий модульний електричний силовий агрегат, який має стати універсальним рішенням для майбутніх електромобілів Hyundai, KIA та Genesis. У компанії заявляють, що нова система не лише компактніша й ефективніша за більшість аналогів, а й здатна суттєво здешевити виробництво електромобілів та спростити їхній ремонт у майбутньому.
Новий силовий модуль належить до класу Power Electric System і фактично виконує роль сучасного електричного «силового блока», який поєднує електродвигун, інвертор та редуктор в одному компактному корпусі. Потужність системи становить 160 кВт або приблизно 215 к.с. За словами Hyundai Mobis, цього достатньо для більшості сучасних електромобілів масового сегмента. Якщо ж встановити два такі модулі - по одному на кожну вісь, - сумарна потужність фактично подвоюється, що відкриває шлях до створення повноприводних високопродуктивних моделей.
Новий агрегат став другим електричним силовим модулем, який Hyundai Mobis повністю розробила власними силами. Раніше компанія вже представила більш потужну 250-кіловатну систему для продуктивних електромобілів, а до кінця першого півріччя також планує завершити розробку компактнішого 120-кіловатного варіанта, орієнтованого на доступні електромобілі та міські моделі для ринків, що розвиваються.
Головна особливість нової розробки полягає не лише в самій конструкції, а й у підході Hyundai Mobis до стандартизації компонентів. Замість традиційної схеми, коли різні постачальники створюють окремі компоненти під конкретні моделі автомобілів, корейська компанія зробила ставку на універсальну модульну архітектуру системного рівня.
Фактично Hyundai Mobis створила набір стандартизованих компонентів, які можна використовувати в різних електричних силових установках. Зокрема, взаємозамінними стали статор електромотора, інвертор та силовий модуль із напівпровідниками. Такий підхід дозволяє швидше адаптовувати силові установки під різні платформи, скорочує витрати на виробництво та значно спрощує масштабування модельного ряду електромобілів.
У Hyundai Mobis також заявляють, що інженерам вдалося помітно покращити характеристики нового агрегата. Завдяки новій системі охолодження, оптимізованій конструкції електромотора та сучасним енергоефективним силовим напівпровідникам питома потужність системи зросла приблизно на 16% порівняно з аналогічними рішеннями конкурентів. При цьому загальні габарити силового модуля вдалося зменшити майже на 20%.
Для виробників електромобілів це особливо важливо, оскільки компактніший силовий блок дозволяє ефективніше використовувати простір платформи, спрощує компонування шасі та відкриває більше можливостей для оптимізації ваги й аеродинаміки автомобіля. Крім того, у Hyundai Mobis прямо наголошують, що стандартизація компонентів стане перевагою для масового виробництва, особливо на тлі стрімкого розширення лінійок електромобілів у всьому світі.
Фактично компанія намагається перейти від ролі традиційного постачальника окремих компонентів до статусу повноцінного розробника та виробника електричних силових платформ. Якщо раніше Hyundai Mobis здебільшого займалася виробництвом систем за технічними вимогами замовників, то тепер компанія самостійно контролює повний цикл - від розробки до серійного випуску.
У Hyundai Mobis уже заявили, що планують активно просувати нові електричні силові модулі не лише всередині Hyundai Motor Group, а й серед глобальних автовиробників. За словами компанії, деякі іноземні клієнти вже проявили значний інтерес до нової розробки. Це особливо важливо для корейського концерну, адже раніше Hyundai Mobis уже вдалося отримати контракти на постачання батарейних систем для сторонніх виробників, а тепер компанія розширює свою електричну екосистему ще й у напрямку силових установок.
Новий модульний підхід також може позитивно вплинути на майбутню експлуатацію електромобілів Hyundai, KIA та Genesis. Уніфіковані компоненти й модульна конструкція потенційно здешевлять ремонт та технічне обслуговування, оскільки окремі елементи буде простіше замінювати без складного втручання у всю систему.