Hyundai у найближчі півтора року готує для європейського ринку хвилю новинок - протягом приблизно 18 місяців у лінійці з'являться п'ять нових електрифікованих моделей, серед яких одразу кілька компактних автомобілів B- і C-сегментів. Першою з них стане електричний хетчбек Hyundai Ioniq 3, офіційна прем'єра якого запланована на квітень під час Тижня дизайну в Мілані. Саме ця модель відкриває нову хвилю доступніших електромобілів бренду та водночас задає напрямок подальшого розвитку дизайну й технологій під суббрендом Ioniq.
Ioniq 3 позиціонують як молодшого родича Ioniq 5 і як перший по-справжньому компактний електромобіль у сімействі Ioniq. Раніше уявлення про нього дала концепція Concept Three, показана на автосалоні в Мюнхені, а серійна версія має зберегти ідею «електричного хот-хетча» з акцентом на керованість і міський характер. У європейській гамі Hyundai новинка розташується між найменшим Inster EV та більшим Ioniq 5, формуючи більш щільне покриття сегментів.
Виробництво Ioniq 3 стартує в середині 2026 року на заводі Hyundai в турецькому Ізміті, де модель складатимуть паралельно з бензиновим i20. За габаритами електричний хетчбек близький до Volkswagen ID.3 та KIA EV3: довжина становить 4287 мм, ширина - 1940 мм, висота - 1428 мм. Очікується, що для нього запропонують дві тягові батареї ємністю 58,3 та 81,4 кВт-год. У старшій конфігурації запас ходу може сягати до 630 км, що ставить модель у верхню частину класу за далекобійністю. Цінове позиціонування теж має бути помітно доступнішим за Ioniq 5: орієнтиром називають діапазон близько 30 000-35 000 фунтів стерлінгів, тобто приблизно 41 000 - 47 700 доларів США.
Ioniq 3 стане лише частиною ширшої стратегії. До середини 2027 року Hyundai додасть до лінійки ще чотири нові електрифіковані моделі. Дві з них будуть компактними або субкомпактними, а ще одна, за попередніми даними, може стати вищим кросовером, розташованим над Ioniq 3 у модельній ієрархії. Паралельно компанія готує й гібридні новинки, зокрема глибоко оновлений i30 Hybrid, а також нові покоління Tucson і Bayon з електрифікованими силовими установками. Таким чином Hyundai робить ставку не лише на «чисті» електромобілі, а на широку гаму електрифікованих рішень.
Генеральний директор Hyundai Europe Ксав'є Мартіне прямо говорить про цю стратегію як про ставку на гібриди та електромобілі на найближчі роки. За його словами, нині близько 80% моделей Hyundai у Європі вже мають електрифіковані версії, а до 2027 року електрифікована альтернатива з'явиться для кожної моделі без винятку. Топ-менеджер очікує, що продажі в Європі залишатимуться відносно стабільними в короткостроковій перспективі, але отримають відчутний імпульс у 2027 році, коли на ринок повноцінно вийде нове покоління моделей.